Swantje Michaelsen
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN-Fraktion · 21. Bundestag · Wahlkreis 42 Stadt Hannover II
Geschäftsführerin ADFC Hannover · Jg. 1979
Fraktion
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
21. Bundestag
Mandat
Liste
42 Stadt Hannover II
Anwesenheit
97%
66 von 68 namentlichen
Bürgerfragen
84%
beantwortet
Überblick
Kerndaten
- Vollständiger Name
- Swantje Michaelsen
- Fraktion
- BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
- Mandatstyp
- Listenmandat (Platz 4)
- Wahlkreis
- 42 Stadt Hannover II
- Beruf (vor Mandat)
- Geschäftsführerin ADFC Hannover
- Jahrgang
- 1979 (wird 2026 47 Jahre alt)
Amtliche Stammdaten (Bundestag)
- Beruf (amtliche Angabe)
- Historikerin M. A.
Quelle: Deutscher Bundestag — MdB-Stammdaten (Open Data, XML) ↗ · Datei-Stand 29.04.2026
Werdegang
Amtliche Kurz-Vita, unverändert übernommen — Deutscher Bundestag.
- 2015Eintritt in die Partei Bündnis 90/Die Grünen
- 2016 bis 2017Bezirksratsfrau im Stadtbezirk Vahrenwald-List in Hannover
- 2017 bis 2021Mitglied der Regionsversammlung Hannover
- 2018 bis 2021Beisitzerin im Vorstand Grüne Region Hannover
- seit 2020 Mitorganisatorin der Grünen Kongresse Frauen machen Mobil(ität)
- 2019 bis 2022Mitglied im Aufsichtsrat der Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG
- seit 2022 Mitglied des Aufsichtsrates der Toll Collect GmbH
Quelle: Deutscher Bundestag — Open Data (MdB-Stammdaten). Angaben der Bundestagsverwaltung, hier nur in einzelne Stationen gegliedert.
Swantje Michaelsen kontaktieren
Adresse, Telefon und der offizielle Kontaktweg — direkt sichtbar. Das Wahlkreisbüro vor Ort ist der kürzeste Draht; sonst die Telefonzentrale des Bundestags und das amtliche Kontaktformular. Eine direkte E-Mail zeigen wir nur, wenn sie belegt ist; wir erfinden keine Adressen.
Wahlkreisbüro vor Ort
Berliner Büro
Swantje MichaelsenDeutscher BundestagPlatz der Republik 111011 BerlinAmtliche Dienstanschrift — keine private Adresse.
Quelle: Deutscher Bundestag (Biografien/Kontaktformular, Telefonzentrale) · Wahlkreisbüro aus amtlicher Bio oder eigener MdB-Website (Selbstauskunft) · abgeordnetenwatch.de (CC0) · belegte E-Mail aus Selbstauskunft (Wikidata CC0). Stand 2026-09-14.
Aktuelle Meldungen
Jüngste Beiträge von der eigenen Homepage (Presse/Aktuelles, Titel wörtlich) — Selbstauskunft, maßgeblich ist die verlinkte Quelle.
- 08.09.Haushalt 2027: Autobahnen vor Brücken, Klima und Sicherheit – 8. September 2026 Statement ↗
- 28.08.Durchgängig Tempo 30 auf der Wunstorfer Straße – wichtiger Erfolg für Verkehrssicherheit und Lebensqualität – 28. Augus… ↗
- 24.07.Entscheidend ist der Politikwechsel, nicht der Personalwechsel – 24. Juli 2026 Statement ↗
- 14.07.Günstigerer Führerschein? Ja, aber nicht um jeden Preis – 14. Juli 2026 Statement ↗
- 10.07.Verkehr und Hitze: Wenn Straßen schmelzen, ist Wegsehen keine Option – 10. Juli 2026 Statement ↗
Quoten auf einen Blick
Reine Zahlen — kein Werturteil. Hohe Werte sind nicht automatisch „besser“; Abweichung von der Fraktion kann Eigenständigkeit bedeuten.
66 von 68 namentlichen Abstimmungen (21. WP)
Ø Fraktion 89,3 % · Ø Bundestag 91 %
9 jüngste namentliche Abstimmungen
Ø Fraktion 100 % · Ø Bundestag 100 %
21 / 25 beantwortet
Ø Fraktion 84 % · Ø Bundestag 67 %
Nebentätigkeiten(4 Einträge)
Anzeige-/veröffentlichungspflichtige Angaben (Selbstauskunft an die Bundestagsverwaltung) — inkl. Funktionen, Beteiligungen, Zuwendungen und Tätigkeiten vor dem Mandat. Nebentätigkeiten sind zulässig; hier nur die Wiedergabe, keine Wertung. Einordnung im Fraktions-Vergleich aller Nebeneinkünfte →
- Toll Collect GmbH4.000 € einmalig (im Jahr 2025)
Mitglied des Aufsichtsrates (bis 31.12.2025)
Funktion in Unternehmen
- Toll Collect GmbH
Mitglied des Aufsichtsrates (bis 31.12.2025)
Funktion in Unternehmen
- Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Hannover e.V., Hannover,
Geschäftsstellenleiterin, Rückkehrrecht (Tätigkeit vor der Mitgliedschaft im Deutschen Bundestag)
Berufliche Tätigkeit vor der Mitgliedschaft im Bundestag
- Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Berlin e.V.
Leiterin der Arbeitsgruppe „Mehr Frauen im ADFC“
Funktion in Vereinen, Verbänden und Stiftungen
Einkommensstufen sind Spannen, keine Exaktbeträge: Stufe 2 = 3.500 € bis 7.000 €. Exaktbeträge nur, wo amtlich veröffentlicht. Quelle: Abgeordnetenwatch · Profil ↗ (CC0) · Stand 14.09.2026
Wahlkreis 42 · Stadt Hannover II
Stärkste Kraft 2025: SPD 22,1 %Erststimmen — Bundestagswahl 2025Wahlkreissieger: Boris Pistorius (SPD)
- SPD36,2%
- Grüne19,1%
- CDU/CSU17,8%
- Linke11,4%
- AfD10,2%
- FDP2,4%
Zweitstimmen — Bundestagswahl 2025
- SPD22,1%
- Grüne21,3%
- CDU/CSU18,8%
- Linke16,5%
- AfD10,4%
- FDP3,9%
- BSW3,9%
- Sonstige3,3%
Entwicklung 2013–2025 (Zweitstimmen, Kern-Parteien)
Anteil in %
Wahlkreis-Zuschnitte können sich zwischen den Wahlen ändern — die Reihe ist daher als Annäherung zu lesen.
Quelle: Bundeswahlleiterin · Zweitstimmen-Ergebnisse je Wahlkreis · keine Wertung.
Einordnung im MdB-Ranking
Belegbare Rechenschafts-Faktoren, gleich gemessen für alle 630 · Stand 15.09.2026
- Anwesenheit
- 97,1 %
- Nebentätigkeiten
- 3
- Bürgerfragen beantwortet
- 84 %
- Mandat(zählt nicht mit)
- Liste (direkt angetreten)
- Zwischenfragen (gestellt/zugelassen)
- 1 / 0
- Zwischenrufe
- 125
- Regierungs-Zufriedenheit
- Opposition (kein Malus)
- Erfahrungs-Index
- 10/18 · Master/Diplom
Die Gesamt-Einordnung ist das gleichgewichtete Perzentil-Mittel der acht Faktoren, die die Person messen, dazu der Bonus/Malus-Aufschlag (höchstens ±10 Punkte) und — für Abgeordnete der Regierungsfraktionen — der Regierungs-Malus von (100 − Zufriedenheit)/10 Punkten. Hier: Mittel 51,7, Bonus/Malus -2 → 49,7. Faktoren, die die Fraktionsrolle abbilden, stehen nicht im Mittel und sind oben als „zählt nicht mit“ gekennzeichnet. Jeder Faktor hat auf /mdb-ranking einen eigenen Tab mit dem Rechenweg und dem Datenzeitraum. Die Werte aktualisieren sich mit der täglichen Datenpipeline. Kein Urteil über die politischen Inhalte — nur nachrechenbare Kennzahlen.
Abstimmungs-Verhalten · 9 jüngste Plenar-Abstimmungen
Wichtig: Hohe Stringenz heißt nicht „besser“. Eine Abweichung von der Fraktion kann ebenso Eigenständigkeit sein. Hier nur die nackten Zahlen.
Mit Fraktion
9
Abweichend
0
Anwesend
9
Abwesend
0
Anwesenheits-Bilanz
Wichtig: Namentliche Abstimmungen sind nur ein Ausschnitt der Parlamentsarbeit (Ausschuss- Sitzungen, Reden, Delegationsreisen zählen hier nicht). Hohe Teilnahme heißt nicht „besser“. Nur die nackten Zahlen — Wertung liegt bei dir.
Teilnahme
97,1 %
Teilgenommen
66
Nicht abgegeben
2
Erfasste Abst.
68
Zum Vergleich: Die Grüne-Fraktion kommt im Schnitt auf 89,3 % Teilnahme (87 erfasste Abgeordnete). Michaelsen liegt 7,8 Prozentpunkte darüber.
Abweichung von der Fraktionsmehrheit: 0 von 9 anwesend abgegebenen Stimmen (jüngste namentliche Abstimmungen). Eine Abweichung kann ebenso ein Zeichen von Eigenständigkeit sein — keine Wertung.
Quelle: abgeordnetenwatch.de · namentliche Abstimmungen (CC0) · Stand 2026-09-15. „Nicht abgegeben“ zählt jede nicht abgegebene Stimme (entschuldigt, unentschuldigt oder Nichtteilnahme). Vergleich mit allen Abgeordneten und Fraktionen: Abstimmungs-Analyse · Anwesenheit →
So hat Swantje Michaelsen abgestimmt
Die letzten namentlichen Abstimmungen im 21. Bundestag. Hier nur die dokumentierte Stimme — die Bewertung liegt bei dir.
- Nein
Quelle: abgeordnetenwatch.de · Abstimmungen ↗ · Daten unter CC0 Public Domain · Zugriff: tagesaktuell (24-h-Cache). Alle Abstimmungen mit jeder Einzelstimme: Abstimmungen im Bundestag · Muster & Vergleich: Abstimmungs-Analyse
Im Bundestag gesagt
Wörtliche Auszüge aus den amtlichen Plenarprotokollen — je Sitzung der längste Sachbeitrag. Quelle: Deutscher Bundestag. Keine Wertung.
„Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! „Zukunft deutscher Automobilindustrie gestalten – Erfolgreiche Reformschritte für Wettbewerbsfähigkeit, Beschäftigung und Innovation“: Der Titel dieser Aktuellen Stunde klingt gut; nur mit der Realität hat er leider nicht so viel zu tun.“
„Sehr geehrter Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Dass wir diesen Gesetzentwurf für desaströs halten, haben wir schon in der ersten Lesung deutlich gemacht. Leider ändert daran auch der Antrag der Koalition absolut nichts.“
„Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Es gibt ein Ziel, das uns alle eint: Wir wollen, dass zukünftig mehr Menschen durch Organspenden gerettet werden.“
Heute vs. früher
Themen, zu denen mehrfach gesprochen wurde — neuester und früherer Beitrag im direkten Vergleich.
🌍 Klima & Energie
Neuester Beitrag · 09.07.2026
„Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! „Zukunft deutscher Automobilindustrie gestalten – Erfolgreiche Reformschritte für Wettbewerbsfähigkeit, Beschäftigung und Innovation“: Der Titel dieser Aktuellen Stunde klingt gut; nur mit der Realität hat er leider nicht so viel zu tun.“
Protokoll 21/89 ↗Früher · 26.06.2026
„Sehr geehrter Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Dass wir diesen Gesetzentwurf für desaströs halten, haben wir schon in der ersten Lesung deutlich gemacht. Leider ändert daran auch der Antrag der Koalition absolut nichts.“
Protokoll 21/87 ↗💶 Wirtschaft & Steuern
Neuester Beitrag · 09.07.2026
„Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! „Zukunft deutscher Automobilindustrie gestalten – Erfolgreiche Reformschritte für Wettbewerbsfähigkeit, Beschäftigung und Innovation“: Der Titel dieser Aktuellen Stunde klingt gut; nur mit der Realität hat er leider nicht so viel zu tun.“
Protokoll 21/89 ↗Früher · 20.05.2026
„Vielen Dank, Frau Präsidentin. – Sehr geehrter Herr Minister, Sie haben gesagt, wir würden Dinge politisch falsch finden. Das stimmt. Aber ich will noch mal darauf hinweisen, dass der Expertenrat für Klimaschutzfragen Ihr Expertengremium ist, das Ihre Klimaschutzpolitik sehr deutlich kritisiert hat.“
Protokoll 21/79 ↗🇪🇺 Europa & Außen
Neuester Beitrag · 09.07.2026
„Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! „Zukunft deutscher Automobilindustrie gestalten – Erfolgreiche Reformschritte für Wettbewerbsfähigkeit, Beschäftigung und Innovation“: Der Titel dieser Aktuellen Stunde klingt gut; nur mit der Realität hat er leider nicht so viel zu tun.“
Protokoll 21/89 ↗Früher · 16.04.2026
„Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Ein Tempolimit von 130 auf Autobahnen ist eine effektive, schnelle und kostenlose Maßnahme, die fast 1,5 Milliarden Liter Sprit pro Jahr sparen würde.“
Protokoll 21/71 ↗Zuordnung über den amtlichen Redner-Marker im Protokoll. Reden in Regierungsfunktion (z. B. als Ministerin) erscheinen dort unter der Amtsbezeichnung und sind hier ggf. nicht erfasst.
Reden in Zahlen
Alle Sachbeiträge aus den amtlichen Plenarprotokollen der 21. Wahlperiode — gleiche Erfassung für alle Fraktionen, keine Wertung.
29
Wortmeldungen
19 / 94
Sitzungen mit Redebeitrag
6.242
Wörter gesamt
215
Wörter je Beitrag (Fraktions-Ø 341)
Wortmeldungen im Zeitverlauf
Häufigste Themen
- 🚆 Verkehr & Mobilität ×14
- 🌍 Klima & Energie ×13
- 💶 Wirtschaft & Steuern ×10
- 🛡️ Sicherheit & Verteidigung ×6
- ⚖️ Demokratie & Recht ×4
Häufigste Begriffe
- geld ×25
- kommunen ×18
- bundesregierung ×17
- klimaschutz ×16
- autobahnen ×15
- brücken ×13
- union ×12
- straßen ×10
Sprachprofil (rechnerisch)
47,8
Lesbarkeitsindex (Fraktions-Ø 52,3)
15,3
Wörter je Satz
9,5 %
Fragesätze
7,3 %
Ausrufesätze
Lesbarkeit nach Flesch/Amstad (0–100; höher = einfachere Sätze und kürzere Wörter, Parlamentssprache liegt meist bei 45–60). Rein rechnerische Kennzahlen — sie messen Sprachform, nicht Inhalt oder Qualität.
Zahlen & Vorschläge (rechnerisch)
22
Zahlenangaben
3,5
je 1.000 Wörter
11
Vorschlags-/Forderungs-Wendungen
57 Min
Redezeit gesamt (ca.)
Zahlenangaben = Zahl mit Einheit (Prozent, Euro, Mrd., Mio. …) im Redetext; Vorschlags-/Forderungs-Wendungen = Formulierungen wie „wir fordern“, „wir schlagen vor“, „wir brauchen“. Rein rechnerische Zählung, keine Wertung (§6). Redezeit grob geschätzt (Wörter ÷ 110 je Minute) — das amtliche Protokoll nennt keine gemessene Dauer.
Längster Beitrag: 577 Wörter am 25.06.2026 — zur Sitzung 21/86 →
Quelle: Deutscher Bundestag, amtliche Plenarprotokolle (94 Sitzungen, Stand 15.09.2026). Gezählt werden Sachbeiträge am amtlichen Redner-Marker; Zwischenrufe/Beifall sind herausgerechnet. Mitglieder der Bundesregierung sprechen ohne Fraktionszuordnung und erscheinen hier nicht. Alle Protokolle & Analysen →
Alle Wortmeldungen (29)
Jeder Sachbeitrag aus den amtlichen Plenarprotokollen der 21. Wahlperiode — wörtlicher Auszug, Wortzahl, genannte Zahlenangaben und Link zur Sitzung. Keine Wertung.
„Sehr geehrter Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Dass wir diesen Gesetzentwurf für desaströs halten, haben wir schon in der ersten Lesung deutlich gemacht. Leider ändert daran auch der Antrag der Koalition absolut nichts.“
26.06.2026Sitzung 21/87 →389 Wörter≈ 4 Min🌍 Klima & Energie🚆 Verkehr & Mobilität⚖️ Demokratie & Recht
„Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Es gibt ein Ziel, das uns alle eint: Wir wollen, dass zukünftig mehr Menschen durch Organspenden gerettet werden.“
25.06.2026Sitzung 21/86 →577 Wörter≈ 5 Min🏥 Gesundheit⚖️ Demokratie & Recht
1 Zahlenangabe: 85 Prozent
„Vielen Dank, Frau Präsidentin. – Sehr geehrter Herr Minister, Sie haben gesagt, wir würden Dinge politisch falsch finden. Das stimmt.“
20.05.2026Sitzung 21/79 →76 Wörter🌍 Klima & Energie
„Wie wirkt sich die Einigung des Koalitionsausschusses vom 12. April 2026, wonach Mehremissionen bei den Flottengrenzwerten oberhalb des Zielwerts von 90 Prozent künftig nicht vollständig verpflichtend kompensiert werden sollen sowie Fahrzeu …“
22.04.2026Sitzung 21/73 →196 Wörter≈ 2 Min🌍 Klima & Energie🇪🇺 Europa & Außen🚆 Verkehr & Mobilität
1 Zahlenangabe: 90 Prozent
„Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Ein Tempolimit von 130 auf Autobahnen ist eine effektive, schnelle und kostenlose Maßnahme, die fast 1,5 Milliarden Liter Sprit pro Jahr sparen würde.“
16.04.2026Sitzung 21/71 →327 Wörter≈ 3 Min🌍 Klima & Energie🇪🇺 Europa & Außen🚆 Verkehr & Mobilität
1 Zahlenangabe: 1,5 Milliarden
„Welche Maßnahmen will das Bundesministerium für Verkehr zeitnah umsetzen, um Unfälle auf Landstraßen zu reduzieren, die jährlich zu mehr als der Hälfte der Verkehrstoten und zu mehr als 20 000 Schwerverletzten führen? Antwort des Parl.“
15.04.2026Sitzung 21/70 →279 Wörter≈ 3 Min🏥 Gesundheit🚆 Verkehr & Mobilität⚖️ Demokratie & Recht
„Sehr geehrte Frau Präsidentin! Sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen! Die Überschrift der Debatte klingt nach einer grundsätzlich guten Idee: Soziale und ökologische Transformation Hand in Hand.“
27.03.2026Sitzung 21/69 →528 Wörter≈ 5 Min🌍 Klima & Energie💶 Wirtschaft & Steuern🚆 Verkehr & Mobilität
6 Zahlenangaben: 3 Milliarden · 80 000 Euro · 79 000 Euro · 100 000 Euro · 200 000 Euro
„Vielen Dank, Frau Präsidentin. – Herr Staatssekretär, Sie sagen, die Kosten würden geringer. Das mag für die Fahrschülerinnen und Fahrschüler stimmen.“
25.03.2026Sitzung 21/67 →82 Wörter🚆 Verkehr & Mobilität
„Frau Präsidentin! Herr Staatssekretär, in Österreich gilt die Laienausbildung ab dem Alter von 17,5 Jahren. In Deutschland gibt es das begleitete Fahren ab 17.“
25.03.2026Sitzung 21/67 →94 Wörter🚆 Verkehr & Mobilität
„Frau Präsidentin! Herr Staatssekretär, neue Maßnahmen sähen wir in dem Klimaschutzprogramm total gerne. Leider ist nichts davon zu finden.“
25.03.2026Sitzung 21/67 →63 Wörter🌍 Klima & Energie
Zwischenrufe & Zwischenfragen
Aus den amtlichen Plenarprotokollen des 21. Bundestages — gleiche Erfassung für alle Fraktionen, keine Wertung.
125
Zwischenrufe (Top-100-Rufer)
1
Zwischenfragen gestellt
36 / 119
Beifall-Vermerke mit Zuspruch auch aus anderen Fraktionen
Beispiele (jüngste erfasste Zwischenrufe)
„Doch! –“
„Das klappt ja super seit Jahrzehnten!“
„Jetzt bin ich gespannt!“
Quelle: Deutscher Bundestag, amtliche Plenarprotokolle · Stand 15.09.2026 · Alle Zwischenrufe & die komplette Statistik →
Fragen & Antworten (abgeordnetenwatch)
Quelle: Abgeordnetenwatch · Profil ↗ · Daten unter CC0 Public Domain
Neueste öffentliche Fragen
Jean G. · 14.09.2026
offenWäre ein staatlich reguliertes E-Auto-Leasing mit Fahrzeugpool, kurzer Bindung und bezahlbarem Ladestrom denkbar, gerade auch als sozialer und industriepolitischer Baustein?
▸ Frage vollständig lesen (958 Zeichen)
Ich bin selbst Mitglied bei Bündnis 90/Die Grünen und kommunalpolitisch aktiv. Dort merke ich, dass hohe Spritpreise sozialen und gesellschaftlichen Sprengstoff haben, gerade für Menschen, die aufs Auto angewiesen sind und sich leider kein neues E-Auto leisten können. Meine Idee: kein Anspruch auf Neuwagen, sondern auf eine Fahrzeugklasse. Keine Anzahlung, z.B. 6 Monate Mindestlaufzeit, danach monatlich kündbar. Rückläufer bleiben im Pool und werden mit sinkender Rate weitervermietet. KfW/Bund könnten günstige Finanzierung und einen Teil des Restwertrisikos übernehmen; Leasinggesellschaften oder Herstellerbanken betreiben den Pool. Das könnte auch der deutschen/europäischen Autoindustrie helfen, weil planbarere Stückzahlen statt immer neuer Kaufprämien. Wichtig wäre zugleich bezahlbares öffentliches Laden für Menschen ohne eigene Wallbox. Sonst fährt der Eigenheimbesitzer mit PV billig, während der Mieter 60–70 ct/kWh zahlt. Was denken Sie?
Jakob S. · 01.09.2026
offenUnterstützen Sie die Neubaustrecke Hannover-Hamburg? Wann ist mit einer Parlamentarischen Befassung zu rechnen?
Projektseite: https://www.hamburg-bremen-hannover.de/home.html
Frank S. · 11.08.2026
beantwortetWie stehen Sie zur Einbindung privaten Kapitals in die Daseinsvorsorge und Verkehrsinfrastruktur?
▸ Frage vollständig lesen (892 Zeichen)
Diese vom Bundeskanzler gewünschten Investitionen zielen nur auf Rendite müssen von uns Bürgern über Gebühren, Maut etc. gezahlt werden. Das vermindert weiter die so dringend benötigte Binnennachfrage und stellt Profit vor Gemeinwohl. Das ist eine Verlagerung staatlicher Basisaufgaben in private Wirtschaft, die zudem das Risiko von Kapitalflucht ins Ausland aufgrund fehlender Inlandsnachfrage steigert. Es ist empirisch belegt, dass gezielte staatliche Investitionen private Folgeinvestitionen im Inland nach sich ziehen, ohne die Bürger über privatisierte Infrastruktur zu belasten. Der Staat kann sich über Bundesanleihen weitaus günstiger verschulden, als es der Umweg über private Investoren je erlaubt. Wie wollen Sie als Abgeordneter meines Wahlkreises verhindern, dass die Daseinsvorsorge durch die Einbindung privater Renditeinteressen teurer und ineffizienter für die Bürger wird?
▸ Antwort lesen (1.541 Zeichen)
Sehr geehrter Herr S. , vielen Dank für Ihre Anfrage zu diesem sehr wichtigen, aber auch sehr voraussetzungsreichen Thema. Ich freue mich, wenn Bürgerinnen und Bürger aus meinem Wahlkreis in der Frage mit mir aufnehmen. Wir Grüne teilen Ihre Skepsis hinsichtlich der Einbindung privaten Kapitals zur Finanzierung der Infrastruktur. Wir stehen für eine Reform der Schuldenbremse, die es dem Staat ermöglicht, die nötigen Investitionen in die Infrastruktur und Strukturen der Daseinsvorsorge selbst zu tätigen. Eine Privatisierung ohne Private mit den entsprechenden - dem Gemeinwohl unter Umständen entgegenstehenden - Interessen gibt es nicht. Der desolate Zustand unserer Infrastruktur mit den vielen maroden Brücken und Straßen voller Schlaglöcher zeigt, dass es einen erheblichen Investitionsbedarf, aber auch ein größeres Augenmerk des Staates für den Erhalt der Straßeninfrastruktur dringend braucht. Angesichts der knappen Haushaltslage braucht es einen wirtschaftlichen und effizienten Umgang des Staates mit Steuergeld. Dazu gehört auch, den Einsatz der Mittel in Zeiten in denen marode Brücken und kaputte Straßen auf den Erhalt der Infrastruktur zu fokussieren. Wir Grüne werden die weiteren Entwicklungen, z.B. den Referentenentwurf für die Kreditfähigkeit der Autobahn aus der Opposition sehr kritisch begleiten und Fehlentwicklungen parlamentarisch und mit unserer Pressearbeit adressieren. Wir freuen uns dabei über Unterstützung und Verstärkung von Bürger*innen und Initiativen. Mit freundlichen Grüßen Swantje Michaelsen
Antwort-Qualität: 7 von 8 Punkten·Katalog K1-2026-07-23▸ Bewertung ansehen▾ einklappen
- Bezug
- 2/2Geht die Antwort auf die gestellte Frage ein?
- Substanz
- 1/2Wird begründet, mit konkreten Angaben?
- Klarheit
- 2/2Ist eine Position erkennbar? (welche, ist egal)
- Verständlichkeit
- 2/2Ohne Vorwissen verständlich?
Teilt die Skepsis klar und nennt den Referentenentwurf zur Autobahn, bleibt bei den Mitteln aber allgemein.
Automatisierte Bewertung nach offengelegtem Katalog K1-2026-07-23 (Bezug, Substanz, Klarheit, Verständlichkeit — je 0–2 Punkte), bewertet am 21.08.2026. Bewertet wird die Qualität der Antwort, nicht die politische Position; der Maßstab ist für alle Fraktionen identisch. Wie das ins MdB-Ranking einfließt
Aktuelles von Swantje Michaelsen
3 Beiträge →- 30.07.2026„Gefördert durch die Bingo-Umweltstiftung konnte das Projekt der Bürgergemeinschaft Wülferode nun umgesetzt werden und der NDR hat darüber berichtet – schaut selbst, was aus dieser …“
- 26.07.2026„Ah joa, was soll er auch sonst machen? Merz‘ Vorgehen war einfach so unterirdisch, das kann man ja nur mit Rücktritt beantworten. Der Kanzler muss jetzt schleunigst für eine - am …“
- 25.07.2026„Pech, echt jetzt? Nein, wirklich nicht. Das ist einfach handwerklich sehr schlecht gemacht, politisch falsch und menschlich sehr, sehr schäbig. Von einem Bundeskanzler kann man zu …“
Täglich aktualisiert · Homepage, amtliche Feeds, Social — mit Quelle. Keine Wertung.
Eigene Kanäle von Swantje Michaelsen
Selbstauskunft — persönliche Homepage und offizielle Social-Media-Profile. Niemals Beleg für Aussagen über Dritte. Quelle: Wikidata (CC0); einzelne Kanäle stammen stattdessen aus der Verlinkung auf der eigenen, belegten Homepage.
Weitere Quellen zu Michaelsen
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Siehe auch
Alle 630 Abgeordneten in acht gleichgewichteten Faktoren, die die Person messen: Anwesenheit, Nebentätigkeiten, Antworten, Debatte, Redekultur, digitale Präsenz, Erfahrung, legislative Aktivität. Faktoren, die die Fraktionsrolle abbilden, stehen daneben statt darin.
Wer die Parteien seit 2013 führt und führte — Wahldaten, Amtszeiten und der Umfrage-Trend je Führung.
Wie stark entspricht eine Partei dem Typus „Volkspartei"? Ein deskriptiver 0–100-Index aus belegten Faktoren.
Namentliche Abstimmungen mit jeder Einzelstimme plus alle weiteren Beschlüsse des Bundestags (angenommen / abgelehnt / überwiesen) — mit amtlicher Quelle.