„Vierundsiebzigste Verordnung zur Änderung der Zweihundertzwölften Durc…" — was drinsteht

Am 5. August 2026 wurde im Bundesgesetzblatt eine Verordnung verkündet (BGBl. 2026 I Nr. 231 vom 05.08.2026). Erlassen hat sie das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung, ausgefertigt am 23. Juli 2026. Der amtliche Volltext umfasst 2 Artikel; wir geben ihn hier wörtlich wieder und ordnen ihn ein.

• ▸Amtlicher Titel: „Vierundsiebzigste Verordnung zur Änderung der Zweihundertzwölften Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Flughafen Frankfurt am Main)" ↗ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Amtliches Sachgebiet: Luftverkehr · Quelle: recht.bund.de (BGBl.-Feed) [06.08.26]
• ▸Eingangsformel im Wortlaut: „Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung verordnet aufgrund des § 33 Absatz 2 der Luftverkehrs-Ordnung vom 29. Oktober 2015 (BGBl. I S. 1894), die zuletzt durch Artikel 28 des Gesetzes vom 18. Dezember 2025 (BGBl. 2025 I Nr. 347) geändert worden ist:" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]

Die Verordnung besteht aus 2 Artikeln. Nachstehend jede Einheit mit ihrer amtlichen Überschrift und ihrem ersten Satz, dazu die Auflistung, in der der eigentliche Regelungsinhalt steht — wörtlich aus dem Regelungstext, ohne Zusätze von uns.

• ▸Artikel 1 — Änderung der Zweihundertzwölften Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung: „(Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Flughafen Frankfurt am Main) Die Zweihundertzwölfte Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Flughafen Frankfurt am Main) vom 13. November 2002 (BAnz." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Artikel 2 — Inkrafttreten: „Diese Verordnung tritt am 1. Oktober 2026 in Kraft." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Path Terminator" → „Verfahrensfix" → „Kurs" → „Ent- fernung" → „Kurven- richtung" → „Flughöhe/ Flugfläche" → „Geschwindig- keitsbe- grenzung" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸„4 · Track to a fix · RAMOB · 125,5 · 20,4 · – · FL 110 · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Track to a fix · DF431 · 106,8 · 7,0 · – · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „Streckenbezeichnung Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindestreise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸1 · 2 · 3 · 4 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸MARUN SEVEN HOTEL DEPARTURE (MARUN 7H) Auf Startbahnkurs bis 2,2 DME FRD (Kreuzen von R 020 VFM); Linkskurve, Direktflug bis VFM; auf Kurs 193° (missweisend) bis 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS); Rechtskurve, bis ROXAP (Δ), bis ADEVO (Δ) bis MAXDA (Δ), bis LISKU (Δ), bis TABUM (Δ), bis LIKSI (Δ), bis LORPA (Δ), bis MARUN (Δ). 2,2 DME FRD (R 020 VFM) ist mindestens in 800 zu überfliegen. 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist mindestens in 2500 zu überfliegen. ADEVO ist mindestens in 6000 zu überfliegen. MAXDA ist mindestens in FL 070 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von VFM ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zur Vollendung des Kurvenflugs bei ROXAP mit maximal 230 kt durchzuführen. GPS/FMS RNAV: DF980 [A800+; L] - VFM [K200-] - DF180 [A2500+] - ROXAP [K230-] - ADEVO [A6000+] - MAXDA [F070+] - LISKU - TABUM - LIKSI - LORPA - MARUN Für die Codierung des Kurvenflugs im Anfangsabflugsegment (nach Erreichen des Wegpunktes DF980) wird der Path Terminator „Direct to a fix (DF)“ empfohlen. · FL 070 · von LIKSI bis MARUN: 5000 · 1. Auf Grund betrieblicher An- forderungen ist der Steigflug bis zum Durchfliegen von 800 mit mindestens 8,5 % (520 ft/NM), danach bis zum Durchfliegen von 6000 mit mindestens 6,8 % (415 ft/NM) durchzuführen. Können die Vorgaben nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. 2. Ab 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist RNAV 5-Ausrüstung erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸OBOKA FOUR HOTEL DEPARTURE (OBOKA 4H) Auf Startbahnkurs bis 2,2 DME FRD (Kreuzen von R 020 VFM); Linkskurve, Direktflug bis VFM; auf Kurs 193° (missweisend) bis 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS); Rechtskurve, bis PABVI (Δ), bis SIVDO (Δ), bis KUPIP (Δ), bis MASIR (Δ), bis RAVKI (Δ), bis DITAM (Δ), bis OBOKA (Δ). 2,2 DME FRD (R 020 VFM) ist mindestens in 800 zu überfliegen. 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist mindestens in 2500 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von VFM ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zur Vollendung des Kurvenflugs bei PABVI mit maximal 230 kt durchzuführen. GPS/FMS RNAV: DF980 [A800+; L] - VFM [K200-] - DF172 [A2500+] - PABVI [K230-] - SIVDO - KUPIP - MASIR - RAVKI - DITAM - OBOKA Für die Codierung des Kurvenflugs im Anfangsabflugsegment (nach Erreichen des Wegpunktes DF980) wird der Path Terminator „Direct to a fix (DF)“ empfohlen. · FL 070 · von KUPIP bis MASIR: 4000; von MASIR bis OBOKA: 5000 · 1. Auf Grund betrieblicher An­ forderungen ist der Steigflug bis zum Durchfliegen von 800 mit mindestens 8,5 % (520 ft/NM), danach auf Grund der Luftraumstruktur bis zum Durchfliegen von 2500 mit mindestens 4,5 % (275 ft/NM) durchzuführen. Können die Vorgaben nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. 2. Ab 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist RNAV 5-Ausrüstung erforderlich. 3. OBOKA ist mindestens in FL 170 zu überfliegen (aus­ genommen Flüge nach EDDK). Kann die Vorgabe nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „Streckenbezeichnung Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindestreise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸1 · 2 · 3 · 4 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸TOBAK SEVEN HOTEL DEPARTURE (TOBAK 7H) Auf Startbahnkurs bis 2,2 DME FRD (Kreuzen von R 020 VFM); Linkskurve, Direktflug bis VFM; auf Kurs 193° (missweisend) bis 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS); Rechtskurve, bis ROXAP (Δ), bis ADEVO (Δ), bis MAXDA (Δ), bis LISKU (Δ), bis TABUM (Δ), bis TESGA (Δ), bis TOBAK (Δ). 2,2 DME FRD (R 020 VFM) ist mindestens in 800 zu überfliegen. 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist mindestens in 2500 zu überfliegen. ADEVO ist mindestens in 6000 zu überfliegen. MAXDA ist mindestens in FL 070 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von VFM ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zur Vollendung des Kurvenflugs bei ROXAP mit maximal 230 kt durchzuführen. GPS/FMS RNAV: DF980 [A800+; L] - VFM [K200-] - DF180 [A2500+] - ROXAP [K230-] - ADEVO [A6000+] - MAXDA [F070+] - LISKU - TABUM - TESGA - TOBAK Für die Codierung des Kurvenflugs im Anfangsabflugsegment (nach Erreichen des Wegpunktes DF980) wird der Path Terminator „Direct to a fix (DF)“ empfohlen. · FL 070 · von TESGA bis TOBAK: 5000 · 1. Auf Grund betrieblicher An­ forderungen ist der Steigflug bis zum Durchfliegen von 800 mit mindestens 8,5 % (520 ft/NM), danach bis zum Durchfliegen von 6000 mit mindestens 6,8 % (415 ft/NM) durchzuführen. Können die Vorgaben nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. 2. Ab 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist RNAV 5-Ausrüstung erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „Streckenbezeichnung Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindestreise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸1 · 2 · 3 · 4 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸MARUN NINE MIKE DEPARTURE (MARUN 9M) Auf Startbahnkurs bis 2,1 DME FRD (Kreuzen von R 019 VFM); Linkskurve, Direktflug bis VFM; auf Kurs 193° (missweisend) bis 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS); Rechtskurve, bis ROXAP (Δ), bis ADEVO (Δ), bis MAXDA (Δ), bis LISKU (Δ), bis TABUM (Δ), bis LIKSI (Δ), bis LORPA (Δ), bis MARUN (Δ). 2,1 DME FRD (R 019 VFM) ist mindestens in 800 zu überfliegen. 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist mindestens in 2500 zu überfliegen. ADEVO ist mindestens in 6000 zu überfliegen. MAXDA ist mindestens in FL 070 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von VFM ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zur Vollendung des Kurvenflugs bei ROXAP mit maximal 230 kt durchzuführen. GPS/FMS RNAV: DF999 [A800+; L] - VFM [K200-] - DF180 [A2500+] - ROXAP [K230-] - ADEVO [A6000+] - MAXDA [F070+] - LISKU - TABUM - LIKSI - LORPA - MARUN Für die Codierung des Kurvenflugs im Anfangsabflugsegment (nach Erreichen des Wegpunktes DF999) wird der Path Terminator „Direct to a fix (DF)“ empfohlen. · FL 070 · von LIKSI bis MARUN: 5000 · 1. Auf Grund betrieblicher An­ forderungen ist der Steigflug bis zum Durchfliegen von 800 mit mindestens 8,8 % (535 ft/NM), danach bis zum Durchfliegen von 6000 mit mindestens 6,8 % (415 ft/NM) durchzuführen. Können die Vorgaben nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. 2. Ab 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist RNAV 5-Ausrüstung erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸OBOKA FOUR MIKE DEPARTURE (OBOKA 4M) Auf Startbahnkurs bis 2,1 DME FRD (Kreuzen von R 019 VFM); Linkskurve, Direktflug bis VFM; auf Kurs 193° (missweisend) bis 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS); Rechtskurve, bis PABVI (Δ), bis SIVDO (Δ), bis KUPIP (Δ), bis MASIR (Δ), bis RAVKI (Δ), bis DITAM (Δ), bis OBOKA (Δ). 2,1 DME FRD (R 019 VFM) ist mindestens in 800 zu überfliegen. 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist mindestens in 2500 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von VFM ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zur Vollendung des Kurvenflugs bei PABVI mit maximal 230 kt durchzuführen. GPS/FMS RNAV: DF999 [A800+; L] - VFM [K200-] - DF172 [A2500+] - PABVI [K230-] - SIVDO - KUPIP - MASIR - RAVKI - DITAM - OBOKA Für die Codierung des Kurvenflugs im Anfangsabflugsegment (nach Erreichen des Wegpunktes DF999) wird der Path Terminator „Direct to a fix (DF)“ empfohlen. · FL 070 · von KUPIP bis MASIR: 4000; von MASIR bis OBOKA: 5000 · 1. Auf Grund betrieblicher An­ forderungen ist der Steigflug bis zum Durchfliegen von 800 mit mindestens 8,8 % (535 ft/NM), danach auf Grund der Luftraumstruktur bis zum Durchfliegen von 2500 mit mindestens 4,5 % (275 ft/NM) durchzuführen. Können die Vorgaben nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. 2. Ab 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist RNAV 5-Ausrüstung erforderlich. 3. OBOKA ist mindestens in FL 170 zu überfliegen (aus­ genommen Flüge nach EDDK). Kann die Vorgabe nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „Streckenbezeichnung Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindestreise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸1 · 2 · 3 · 4 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸TOBAK NINE MIKE DEPARTURE (TOBAK 9M) Auf Startbahnkurs bis 2,1 DME FRD (Kreuzen von R 019 VFM); Linkskurve, Direktflug bis VFM; auf Kurs 193° (missweisend) bis 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS); Rechtskurve, bis ROXAP (Δ), bis ADEVO (Δ), bis MAXDA (Δ), bis LISKU (Δ), bis TABUM (Δ), bis TESGA (Δ), bis TOBAK (Δ). 2,1 DME FRD (R 019 VFM) ist mindestens in 800 zu überfliegen. 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist mindestens in 2500 zu überfliegen. ADEVO ist mindestens in 6000 zu überfliegen. MAXDA ist mindestens in FL 070 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von VFM ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zur Vollendung des Kurvenflugs bei ROXAP mit maximal 230 kt durchzuführen. GPS/FMS RNAV: DF999 [A800+; L] - VFM [K200-] - DF180 [A2500+] - ROXAP [K230-] - ADEVO [A6000+] - MAXDA [F070+] - LISKU - TABUM - TESGA - TOBAK Für die Codierung des Kurvenflugs im Anfangsabflugsegment (nach Erreichen des Wegpunktes DF999) wird der Path Terminator „Direct to a fix (DF)“ empfohlen. · FL 070 · von TESGA bis TOBAK: 5000 · 1. Auf Grund betrieblicher An­ forderungen ist der Steigflug bis zum Durchfliegen von 800 mit mindestens 8,8 % (535 ft/NM), danach bis zum Durchfliegen von 6000 mit mindestens 6,8 % (415 ft/NM) durchzuführen. Können die Vorgaben nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. 2. Ab 7,2 DME FRD (9,1 DME FKS) ist RNAV 5-Ausrüstung erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „Streckenbezeichnung Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindestreise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸1 · 2 · 3 · 4 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸FRANKENSTEIN THREE QUEBEC DEPARTURE (FKS 3Q) Auf Startbahnkurs bis 1,5 DME FRD oder 800, je nachdem, was später erreicht wird; Linkskurve, R 353 FKS erfliegen; auf R 353 FKS bis FKS (Δ). Bis zum Erfliegen von R 353 FKS ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 5000 · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „Streckenbezeichnung Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindestreise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸1 · 2 · 3 · 4 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸FRANKENSTEIN THREE CHARLIE DEPARTURE (FKS 3C) Auf Startbahnkurs auf 800; auf Steuerkurs 068° (missweisend) (bei Nutzung der Startbahn 07C) beziehungsweise Steuerkurs 064° (missweisend) (bei Nutzung der Startbahn 07R) bis 6,0 DME FRD; Rechtskurve, Steuerkurs 189° (missweisend) erfliegen; beim Kreuzen von R 076 FKS Rechtskurve, R 087 FKS erfliegen; auf R 087 FKS bis FKS (Δ). Bis zum Erfliegen von Steuerkurs 189° (missweisend) ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 4000 · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 249,7° bis DF980; Linkskurve mit einem Radius von 2,0 NM um DF978 bis DF979, bis DF996, bis DF995; Rechtskurve mit einem Radius von 2,1 NM um DF993 bis DF994, bis DF992, bis MAXDA, bis LISKU, bis TABUM, bis LIKSI, bis LORPA, bis MARUN. DF980 ist mindestens in 800 zu überfliegen. DF992 ist mindestens in 6000 zu überfliegen. MAXDA ist mindestens in FL 070 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF996 ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zum Erfliegen von DF994 mit maximal 230 kt durchzuführen. · FL 070 · von LIKSI bis MARUN: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF980 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgaben an den Verfahrensfixen DF992 und MAXDA sind aus Staffelungs­ gründen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF980 · 249,7 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF979 · – · 2,1 · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF996 · 188,9 · 2,1 · – · – · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF995 · 196,6 · 1,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Radius to a fix · DF994 · – · 5,1 · R · – · 230 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · DF992 · 337,2 · 1,0 · – · A6000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · MAXDA · 337,2 · 3,3 · – · FL 070+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · LISKU · 337,2 · 3,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · Track to a fix · TABUM · 018,6 · 15,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · Track to a fix · LIKSI · 019,2 · 11,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · Track to a fix · LORPA · 016,9 · 15,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸15 · Track to a fix · MARUN · 017,0 · 6,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 249,7° bis DF980; Linkskurve mit einem Radius von 2,0 NM um DF978 bis DF979, bis DF996, bis DF172, bis PABVI, bis SIVDO, bis KUPIP, bis MASIR, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. DF980 ist mindestens in 800 zu überfliegen. DF172 ist mindestens in 2670 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF996 ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zur Beendigung des Kurvenflugs bei PABVI mit maximal 230 kt durchzuführen. · FL 070 · von KUPIP bis MASIR: 4000; von MASIR bis OBOKA: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF980 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF172 ist aufgrund der Luft­ raumstruktur erforder­ lich. 3. OBOKA ist mindestens in FL 170 zu über­ fliegen (ausgenommen Flüge nach EDDK). Kann die Vorgabe nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF980 · 249,7 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF979 · – · 2,1 · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF996 · 188,9 · 2,1 · – · – · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF172 · 196,6 · 3,0 · – · A2670+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · PABVI · 239,1 · 3,5 · – · – · 230 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · SIVDO · 274,6 · 4,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · KUPIP · 306,4 · 5,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · MASIR · 319,3 · 24,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · Track to a fix · RAVKI · 336,4 · 7,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · Track to a fix · DITAM · 336,3 · 12,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · Track to a fix · OBOKA · 327,0 · 13,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 249,7° bis DF980; Linkskurve mit einem Radius von 2,0 NM um DF978 bis DF979, bis DF996, bis DF995; Rechtskurve mit einem Radius von 2,1 NM um DF993 bis DF994, bis DF992, bis MAXDA, bis LISKU, bis TABUM, bis TESGA, bis TOBAK. DF980 ist mindestens in 800 zu überfliegen. DF992 ist mindestens in 6000 zu überfliegen. MAXDA ist mindestens in FL 070 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF996 ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zum Erfliegen von DF994 mit maximal 230 kt durchzuführen. · FL 070 · von TESGA bis TOBAK: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF980 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgaben an den Verfahrensfixen DF992 und MAXDA sind aus Staffelungs­ gründen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF980 · 249,7 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF979 · – · 2,1 · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF996 · 188,9 · 2,1 · – · – · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF995 · 196,6 · 1,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Radius to a fix · DF994 · – · 5,1 · R · – · 230 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · DF992 · 337,2 · 1,0 · – · A6000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · MAXDA · 337,2 · 3,3 · – · FL 070+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · LISKU · 337,2 · 3,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · Track to a fix · TABUM · 018,6 · 15,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · Track to a fix · TESGA · 041,5 · 12,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · Track to a fix · TOBAK · 040,0 · 9,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 249,6° bis DF999; Linkskurve mit einem Radius von 2,0 NM um DF997 bis DF998, bis DF996, bis DF995; Rechtskurve mit einem Radius von 2,1 NM um DF993 bis DF994, bis DF992, bis MAXDA, bis LISKU, bis TABUM, bis LIKSI, bis LORPA, bis MARUN. DF999 ist mindestens in 800 zu überfliegen. DF992 ist mindestens in 6000 zu überfliegen. MAXDA ist mindestens in FL 070 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF996 ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zum Erfliegen von DF994 mit maximal 230 kt durchzuführen. · FL 070 · von LIKSI bis MARUN: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF999 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgaben an den Verfahrensfixen DF992 und MAXDA sind aus Staffelungs­ gründen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF999 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF998 · – · 2,1 · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF996 · 188,3 · 2,4 · – · – · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF995 · 196,6 · 1,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Radius to a fix · DF994 · – · 5,1 · R · – · 230 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · DF992 · 337,2 · 1,0 · – · A6000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · MAXDA · 337,2 · 3,3 · – · FL 070+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · LISKU · 337,2 · 3,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · Track to a fix · TABUM · 018,6 · 15,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · Track to a fix · LIKSI · 019,2 · 11,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · Track to a fix · LORPA · 016,9 · 15,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸15 · Track to a fix · MARUN · 017,0 · 6,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 249,6° bis DF999; Linkskurve mit einem Radius von 2,0 NM um DF997 bis DF998, bis DF996, bis DF172, bis PABVI, bis SIVDO, bis KUPIP, bis MASIR, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. DF999 ist mindestens in 800 zu überfliegen. DF172 ist mindestens in 2670 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF996 ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zur Beendigung des Kurvenflugs bei PABVI mit maximal 230 kt durchzuführen. · FL 070 · von KUPIP bis MASIR: 4000; von MASIR bis OBOKA: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF999 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF172 ist aufgrund der Luft­ raumstruktur erforder­ lich. 3. OBOKA ist mindestens in FL 170 zu überflie­ gen (ausgenommen Flüge nach EDDK). Kann die Vorgabe nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF999 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF998 · – · 2,1 · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF996 · 188,3 · 2,4 · – · – · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF172 · 196,6 · 3,0 · – · A2670+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · PABVI · 239,1 · 3,5 · – · – · 230 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · SIVDO · 274,6 · 4,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · KUPIP · 306,4 · 5,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · MASIR · 319,3 · 24,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · Track to a fix · RAVKI · 336,4 · 7,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · Track to a fix · DITAM · 336,3 · 12,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · Track to a fix · OBOKA · 327,0 · 13,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 249,6° bis DF999; Linkskurve mit einem Radius von 2,0 NM um DF997 bis DF998, bis DF996, bis DF995; Rechtskurve mit einem Radius von 2,1 NM um DF993 bis DF994, bis DF992, bis MAXDA, bis LISKU, bis TABUM, bis TESGA, bis TOBAK. DF999 ist mindestens in 800 zu überfliegen. DF992 ist mindestens in 6000 zu überfliegen. MAXDA ist mindestens in FL 070 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF996 ist der Flug mit maximal 200 kt, bis zum Erfliegen von DF994 mit maximal 230 kt durchzuführen. · FL 070 · von TESGA bis TOBAK: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF999 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgaben an den Verfahrensfixen DF992 und MAXDA sind aus Staffelungs­ gründen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF999 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF998 · – · 2,1 · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF996 · 188,3 · 2,4 · – · – · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF995 · 196,6 · 1,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Radius to a fix · DF994 · – · 5,1 · R · – · 230 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · DF992 · 337,2 · 1,0 · – · A6000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · MAXDA · 337,2 · 3,3 · – · FL 070+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · LISKU · 337,2 · 3,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · Track to a fix · TABUM · 018,6 · 15,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · Track to a fix · TESGA · 041,5 · 12,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · Track to a fix · TOBAK · 040,0 · 9,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF142, bis DF143, bis DF137, bis DF101, bis ANEKI. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF141, bis DF143, bis DF137, bis DF101, bis ANEKI. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF137 ist der Flug mit maximal 210 kt durchzuführen. · 5000 · von 19,7 NM vor ANEKI bis ANEKI: 4000 · Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund von Verfahrensanforderun­ gen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF142 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25L · Track to a fix · DF143 · 199,8 · 1,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · 25C · Direct to a fix · DF141 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · 25C · Track to a fix · DF143 · 199,7 · 2,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Initial fix · DF143 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · DF137 · 119,6 · 2,0 · – · – · 210 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · DF101 · 177,4 · 11,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · ANEKI · 184,9 · 28,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF142, bis DF143, bis DF137, bis DF171, bis DF173, bis DF174, bis DF170, bis AMTIX, bis CINDY. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF141, bis DF143, bis DF137, bis DF171, bis DF173, bis DF174, bis DF170, bis AMTIX, bis CINDY. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF137 ist der Flug mit maximal 210 kt durchzuführen. DF171 ist mindestens in 2500 zu überfliegen. DF174 ist mindestens in 4200 zu überfliegen. DF170 ist mindestens in 5000 zu überfliegen. · 5000 · von AMTIX bis CINDY: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund Verfahrens­ anforderungen erfor­ derlich. 2. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF171 und DF174 ist aufgrund der Luftraum­ struktur erforderlich. Kann sie nicht ein­ gehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu infor­ mieren. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF170 ist aufgrund eines Segelfluggebietes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF142 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25L · Track to a fix · DF143 · 199,8 · 1,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25L · Track to a fix · DF137 · 119,6 · 2,0 · – · – · 210 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · 25C · Direct to a fix · DF141 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · 25C · Track to a fix · DF143 · 199,7 · 2,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · 25C · Track to a fix · DF137 · 119,6 · 2,0 · – · – · 210 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Initial fix · DF137 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · DF171 · 119,3 · 3,0 · – · A2500+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · DF173 · 093,4 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸15 · – · Track to a fix · DF174 · 144,5 · 3,9 · – · A4200+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸16 · – · Track to a fix · DF170 · 119,1 · 2,5 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸17 · – · Track to a fix · AMTIX · 119,2 · 12,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸18 · – · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF142, bis DF143, bis DF137, bis DF171, bis DF173, bis DF174, bis DF170, bis AMTIX, bis CINDY, bis GIBSA, bis COSJE, bis ERTES. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF141, bis DF143, bis DF137, bis DF171, bis DF173, bis DF174, bis DF170, bis AMTIX, bis CINDY, bis GIBSA, bis COSJE, bis ERTES. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF137 ist der Flug mit maximal 210 kt durchzuführen. DF171 ist mindestens in 2500 zu überfliegen. DF174 ist mindestens in 4200 zu überfliegen. DF170 ist mindestens in 5000 zu überfliegen. · 5000 · von AMTIX bis ERTES: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund von Verfah­ rensanforderungen er­ forderlich. 2. Die Höhenvorgaben an den Verfahrensfixen DF171 und DF174 sind aufgrund der Luftraum­ struktur erforderlich. Kann sie nicht ein­ gehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu infor­ mieren. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF170 ist aufgrund eines Segelfluggebietes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF142 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25L · Track to a fix · DF143 · 199,8 · 1,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25L · Track to a fix · DF137 · 119,6 · 2,0 · – · – · 210 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · 25C · Direct to a fix · DF141 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · 25C · Track to a fix · DF143 · 199,7 · 2,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · 25C · Track to a fix · DF137 · 119,6 · 2,0 · – · – · 210 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Initial fix · DF137 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · DF171 · 119,3 · 3,0 · – · A2500+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · DF173 · 093,4 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸15 · – · Track to a fix · DF174 · 144,5 · 3,9 · – · A4200+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸16 · – · Track to a fix · DF170 · 119,1 · 2,5 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸17 · – · Track to a fix · AMTIX · 119,2 · 12,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸18 · – · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸19 · – · Track to a fix · GIBSA · 104,0 · 19,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸20 · – · Track to a fix · COSJE · 074,7 · 11,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸21 · – · Track to a fix · ERTES · 061,4 · 30,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,3° bis DF235, bis DF233, bis DF132, bis TABUM, bis LIKSI, bis LORPA, bis MARUN. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,1° bis DF234, bis DF233, bis DF132, bis TABUM, bis LIKSI, bis LORPA, bis MARUN. DF234 beziehungsweise DF235 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF234 beziehungsweise DF235 ist der Flug mit maximal 200 kt durchzuführen. DF233 ist mindestens in 3500 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF233 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Bis zum Erfliegen von DF132 ist der Flug mit maximal 250 kt durchzuführen. · 5000 · von LIKSI bis MARUN: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF234 und DF235 ist aufgrund von Verfah­ rensanforderungen er­ forderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF233 ist aufgrund betrieb­ licher Anforderungen erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF235 · 249,3 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Track to a fix · DF233 · 280,1 · 3,7 · – · A3500+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25C · Course to a fix · DF234 · 249,1 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Track to a fix · DF233 · 276,8 · 3,4 · – · A3500+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Initial fix · DF233 · – · – · – · A3500+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · DF132 · 322,6 · 6,3 · – · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · TABUM · 016,9 · 10,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · LIKSI · 019,2 · 11,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · LORPA · 016,9 · 15,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · MARUN · 017,0 · 6,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF142, bis DF163, bis DF199, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF141, bis DF163, bis DF199, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF163 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF199 ist mindestens in 5000 zu überfliegen. · 5000 · von DONAB bis SOBRA: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund von Verfah­ rensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF199 ist aufgrund eines Segelfluggebietes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. 3. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung mindestens in FL 250 über Y180/Y181 ge­ plant ist, müssen RUDOT mindestens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vorgabe nicht ein­ gehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan anzugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF142 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25L · Track to a fix · DF163 · 199,6 · 4,9 · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · 25C · Direct to a fix · DF141 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · 25C · Track to a fix · DF163 · 199,6 · 5,5 · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Initial fix · DF163 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · DF199 · 224,0 · 5,9 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · DF201 · 223,9 · 6,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · DONAB · 283,9 · 8,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · SOBRA · 283,7 · 10,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF142, bis DF143, bis DF137, bis DF171, bis DF173, bis DF174, bis DF170, bis AMTIX, bis CINDY, bis GIBSA, bis COSJE, bis SULUS. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF141, bis DF143, bis DF137, bis DF171, bis DF173, bis DF174, bis DF170, bis AMTIX, bis CINDY, bis GIBSA, bis COSJE, bis SULUS. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF137 ist der Flug mit maximal 210 kt durchzuführen. DF171 ist mindestens in 2500 zu überfliegen. DF174 ist mindestens in 4200 zu überfliegen. DF170 ist mindestens in 5000 zu überfliegen. · 5000 · von AMTIX bis SULUS: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund Verfahrens­ anforderungen erfor­ derlich. 2. Die Höhenvorgaben an den Verfahrensfixen DF171 und DF174 sind aufgrund der Luftraum­ struktur erforderlich. Können sie nicht ein­ gehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu infor­ mieren. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF170 ist aufgrund eines Segelfluggebietes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF142 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25L · Track to a fix · DF143 · 199,8 · 1,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25L · Track to a fix · DF137 · 119,6 · 2,0 · – · – · 210 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · 25C · Direct to a fix · DF141 · – · – · L · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · 25C · Track to a fix · DF143 · 199,7 · 2,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · 25C · Track to a fix · DF137 · 119,6 · 2,0 · – · – · 210 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Initial fix · DF137 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · DF171 · 119,3 · 3,0 · – · A2500+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · DF173 · 093,4 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸15 · – · Track to a fix · DF174 · 144,5 · 3,9 · – · A4200+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸16 · – · Track to a fix · DF170 · 119,1 · 2,5 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸17 · – · Track to a fix · AMTIX · 119,2 · 12,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸18 · – · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸19 · – · Track to a fix · GIBSA · 104,0 · 19,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸20 · – · Track to a fix · COSJE · 074,7 · 11,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸21 · – · Track to a fix · SULUS · 054,4 · 37,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,3° bis DF235, bis DF233, bis DF132, bis TABUM, bis TESGA, bis TOBAK. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,1° bis DF234, bis DF233, bis DF132, bis TABUM, bis TESGA, bis TOBAK. DF234 beziehungsweise DF235 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF234 beziehungsweise DF235 ist der Flug mit maximal 200 kt durchzuführen. DF233 ist mindestens in 3500 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF233 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Bis zum Erfliegen von DF132 ist der Flug mit maximal 250 kt durchzuführen. · 5000 · von TESGA bis TOBAK: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF234 und DF235 ist aufgrund von Verfah­ rensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF233 ist aufgrund betrieb- licher Anforderungen erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. 3. Das Abflugverfahren ist nicht für Flüge be­ nutzbar, die über Z10 fortgesetzt werden. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF235 · 249,3 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Track to a fix · DF233 · 280,1 · 3,7 · – · A3500+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25C · Course to a fix · DF234 · 249,1 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Track to a fix · DF233 · 276,8 · 3,4 · – · A3500+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Initial fix · DF233 · – · – · – · A3500+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · DF132 · 322,6 · 6,3 · – · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · TABUM · 016,9 · 10,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · TESGA · 041,5 · 12,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · TOBAK · 040,0 · 9,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,3° bis DF235, bis DF133, bis DF131, bis DF238, bis TABUM, bis LIKSI, bis LORPA, bis MARUN. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,1° bis DF234, bis DF133, bis DF131, bis DF238, bis TABUM, bis LIKSI, bis LORPA, bis MARUN. DF234 beziehungsweise DF235 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF234 beziehungsweise DF235 ist der Flug mit maximal 200 kt durchzuführen. Bis zum Erfliegen von DF133 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Bis zum Erfliegen von DF238 ist der Flug mit maximal 250 kt durchzuführen. · 5000 · von LIKSI bis MARUN: 5000 · Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF234 und DF235 ist aufgrund von Verfahrensan- forderungen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF235 · 249,3 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Track to a fix · DF133 · 280,3 · 2,7 · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25C · Course to a fix · DF234 · 249,1 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Track to a fix · DF133 · 275,8 · 2,5 · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Initial fix · DF133 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · DF131 · 259,6 · 3,5 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · DF238 · 331,7 · 7,4 · – · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · TABUM · 028,8 · 11,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · LIKSI · 019,2 · 11,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · LORPA · 016,9 · 15,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · MARUN · 017,0 · 6,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,3° bis DF235, bis DF133, bis DF136, bis ESUPI, bis MASIR, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,1° bis DF234, bis DF133, bis DF136, bis ESUPI, bis MASIR, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. DF234 beziehungsweise DF235 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF234 beziehungsweise DF235 ist der Flug mit maximal 200 kt durchzuführen. Bis zum Erfliegen von DF133 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF136 ist mindestens in 3600 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF136 ist der Flug mit maximal 250 kt durchzuführen. OBOKA ist mindestens in FL 170 zu überfliegen. · 5000 · von ESUPI bis MASIR: 4000; von MASIR bis OBOKA: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF234 und DF235 ist aufgrund von Verfah­ rensanforderungen er­ forderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF136 ist aus Staffelungs­ gründen erforderlich. Kann sie nicht ein­ gehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu infor­ mieren. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix OBOKA (ausgenommen Flüge nach EDDK) ist auf­ grund von Verfahrens­ anforderungen erfor­ derlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF235 · 249,3 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Track to a fix · DF133 · 280,3 · 2,7 · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25C · Course to a fix · DF234 · 249,1 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Track to a fix · DF133 · 275,8 · 2,5 · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Initial fix · DF133 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · DF136 · 259,6 · 6,4 · – · A3600+ · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · ESUPI · 294,4 · 6,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · MASIR · 308,7 · 18,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · RAVKI · 336,4 · 7,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · DITAM · 336,3 · 12,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · OBOKA · 327,0 · 13,4 · – · FL 170+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,3° bis DF235, bis DF133, bis DF131, bis DF238, bis TABUM, bis TESGA, bis TOBAK. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,1° bis DF234, bis DF133, bis DF131, bis DF238, bis TABUM, bis TESGA, bis TOBAK. DF234 beziehungsweise DF235 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF234 beziehungsweise DF235 ist der Flug mit maximal 200 kt durchzuführen. Bis zum Erfliegen von DF133 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Bis zum Erfliegen von DF238 ist der Flug mit maximal 250 kt durchzuführen. · 5000 · von TESGA bis TOBAK: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF234 und DF235 ist aufgrund von Verfah­ rensanforderungen er­ forderlich. 2. Das Abflugverfahren ist nicht für Flüge benutz­ bar, die über Z10 fort­ gesetzt werden. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF235 · 249,3 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Track to a fix · DF133 · 280,3 · 2,7 · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25C · Course to a fix · DF234 · 249,1 · – · – · A800+ · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Track to a fix · DF133 · 275,8 · 2,5 · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Initial fix · DF133 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · DF131 · 259,6 · 3,5 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · DF238 · 331,7 · 7,4 · – · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · TABUM · 028,8 · 11,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · TESGA · 041,5 · 12,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · TOBAK · 040,0 · 9,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF165, bis DF166, bis DF161, auf Kurs 302,6° bis KUPIP, bis TABUM, bis LIKSI, bis LORPA, bis MARUN. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF162, bis DF166, bis DF161, auf Kurs 302,6° bis KUPIP, bis TABUM, bis LIKSI, bis LORPA, bis MARUN. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF162 beziehungsweise DF165 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 5000 · von LIKSI bis MARUN: 5000 · Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund von Verfahrensan- forderungen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF165 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25L · Track to a fix · DF166 · 184,9 · 2,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · 25C · Direct to a fix · DF162 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · 25C · Track to a fix · DF166 · 185,0 · 3,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Initial fix · DF166 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · DF161 · 224,0 · 3,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Course to a fix · KUPIP · 302,6 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · TABUM · 024,1 · 23,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · LIKSI · 019,2 · 11,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸15 · – · Track to a fix · LORPA · 016,9 · 15,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸16 · – · Track to a fix · MARUN · 017,0 · 6,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF165, bis DF166, bis DF161, auf Kurs 302,6° bis KUPIP, bis MASIR, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF162, bis DF166, bis DF161, auf Kurs 302,6° bis KUPIP, bis MASIR, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF162 beziehungsweise DF165 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 5000 · von KUPIP bis MASIR: 4000, von MASIR bis OBOKA: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. OBOKA ist mindestens in FL 170 zu über­ fliegen (ausgenommen Flüge nach EDDK). Kann die Vorgabe nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu infor­ mieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF165 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25L · Track to a fix · DF166 · 184,9 · 2,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · 25C · Direct to a fix · DF162 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · 25C · Track to a fix · DF166 · 185,0 · 3,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Initial fix · DF166 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · DF161 · 224,0 · 3,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Course to a fix · KUPIP · 302,6 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · MASIR · 319,3 · 24,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · RAVKI · 336,4 · 7,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸15 · – · Track to a fix · DITAM · 336,3 · 12,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸16 · – · Track to a fix · OBOKA · 327,0 · 13,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF165, bis DF166, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF162, bis DF166, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF162 beziehungsweise DF165 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 5000 · von DONAB bis SOBRA: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung mindestens in FL 250 über Y180/Y181 geplant ist, müssen RUDOT mindestens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vor­ gabe nicht eingehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan an­ zugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF165 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25L · Track to a fix · DF166 · 184,9 · 2,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · 25C · Direct to a fix · DF162 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · 25C · Track to a fix · DF166 · 185,0 · 3,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Initial fix · DF166 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · DF201 · 224,0 · 14,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · DONAB · 283,9 · 8,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · SOBRA · 283,7 · 10,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF165, bis DF166, bis DF161, auf Kurs 302,6° bis KUPIP, bis TABUM, bis TESGA, bis TOBAK. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF162, bis DF166, bis DF161, auf Kurs 302,6° bis KUPIP, bis TABUM, bis TESGA, bis TOBAK. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF162 beziehungsweise DF165 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 5000 · von TESGA bis TOBAK: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. Das Abflugverfahren ist nicht für Flüge be­ nutzbar, die über Z10 fortgesetzt werden. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF165 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25L · Track to a fix · DF166 · 184,9 · 2,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · 25C · Direct to a fix · DF162 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · 25C · Track to a fix · DF166 · 185,0 · 3,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Initial fix · DF166 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · DF161 · 224,0 · 3,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Course to a fix · KUPIP · 302,6 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · TABUM · 024,1 · 23,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · TESGA · 041,5 · 12,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸15 · – · Track to a fix · TOBAK · 040,0 · 9,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 25L: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF135; Linkskurve, Direktflug bis DF138, bis DF147, bis DONAB, bis SOBRA. Von der Startbahn 25C: Abflug auf Kurs 249,6° bis DF134; Linkskurve, Direktflug bis DF138, bis DF147, bis DONAB, bis SOBRA. DF134 beziehungsweise DF135 sind mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF138 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF147 ist mindestens in 6000 zu überfliegen. · 5000 · von DONAB bis SOBRA: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF134 und DF135 ist aufgrund von Verfah­ rensanforderungen er­ forderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF147 ist aufgrund eines Segelfluggebietes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. 3. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung mindestens in FL 250 über Y180/Y181 geplant ist, müssen RUDOT mindestens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vor­ gabe nicht eingehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan anzugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 25L · Course to a fix · DF135 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 25L · Direct to a fix · DF138 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 25C · Course to a fix · DF134 · 249,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 25C · Direct to a fix · DF138 · – · – · L · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Initial fix · DF138 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · DF147 · 239,4 · 10,0 · – · A6000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · DONAB · 239,2 · 7,7 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · SOBRA · 283,7 · 10,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 069,6° bis DF967; Rechtskurve mit einem Radius von 2,30 NM um DF965 bis DF966; Linkskurve mit einem Radius von 3,90 NM um DF963 bis DF964, bis DF157, bis ANEKI. Bis zum Erfliegen von DF966 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von DF964 mit maximal 250 kt durchzuführen. · 4000 · von DF157 bis ANEKI: 4000 · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF967 · 069,6 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF966 · – · 6,0 · R · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Radius to a fix · DF964 · – · 1,8 · L · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF157 · 193,2 · 11,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · ANEKI · 194,8 · 29,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 069,6° bis DF967; Rechtskurve mit einem Radius von 2,30 NM um DF965 bis DF966; Linkskurve mit einem Radius von 3,90 NM um DF963 bis DF964, bis DF153, bis AMTIX, bis CINDY. Bis zum Erfliegen von DF966 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von DF964 mit maximal 250 kt durchzuführen. · 4000 · von DF153 bis AMTIX: 4500, von AMTIX bis CINDY: 5000 · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF967 · 069,6 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF966 · – · 6,0 · R · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Radius to a fix · DF964 · – · 1,8 · L · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF153 · 193,1 · 8,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · AMTIX · 106,8 · 16,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 069,6° bis DF967; Rechtskurve mit einem Radius von 2,30 NM um DF965 bis DF966; Linkskurve mit einem Radius von 3,90 NM um DF963 bis DF964, bis DF157, bis ROSIG, bis DONAB, bis SOBRA. Bis zum Erfliegen von DF966 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von DF964 mit maximal 250 kt durchzuführen. ROSIG ist mindestens in FL 090 zu überfliegen. · 4000 · von DONAB bis SOBRA: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix ROSIG ist aufgrund der Luft­ raumstruktur erforder­ lich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu in­ formieren. 2. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung min­ destens in FL 250 über Y180/Y181 geplant ist, müssen RUDOT mindestens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vorgabe nicht eingehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan anzugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF967 · 069,6 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF966 · – · 6,0 · R · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Radius to a fix · DF964 · – · 1,8 · L · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF157 · 193,2 · 11,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · ROSIG · 263,7 · 12,2 · – · FL 090+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · DONAB · 284,0 · 13,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · SOBRA · 283,7 · 10,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 063,3° bis DF960; Rechtskurve mit einem Radius von 2,20 NM um DF958 bis DF969, bis DF967; Rechtskurve mit einem Radius von 2,30 NM um DF965 bis DF966; Linkskurve mit einem Radius von 3,90 NM um DF963 bis DF964, bis DF157, bis ANEKI. DF960 ist mindestens in 950 zu überfliegen. DF969 ist mindestens in 1005 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF966 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von DF964 mit maximal 250 kt durchzuführen. · 4000 · von DF157 bis ANEKI: 4000 · Die Höhenvorgaben an den Verfahrensfixen DF960 und DF969 sind aufgrund von Verfahrensanforderungen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF960 · 063,3 · – · – · A950+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF969 · – · 0,2 · R · A1005+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF967 · 069,7 · 2,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Radius to a fix · DF966 · – · 6,0 · R · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Radius to a fix · DF964 · – · 1,8 · L · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · DF157 · 193,2 · 11,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · ANEKI · 194,8 · 29,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 063,3° bis DF960; Rechtskurve mit einem Radius von 2,20 NM um DF958 bis DF969, bis DF967; Rechtskurve mit einem Radius von 2,30 NM um DF965 bis DF966; Linkskurve mit einem Radius von 3,90 NM um DF963 bis DF964, bis DF153, bis AMTIX, bis CINDY. DF960 ist mindestens in 950 zu überfliegen. DF969 ist mindestens in 1005 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF966 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von DF964 mit maximal 250 kt durchzuführen. · 4000 · von DF153 bis AMTIX: 4500, von AMTIX bis CINDY: 5000 · Die Höhenvorgaben an den Verfahrensfixen DF960 und DF969 sind aufgrund von Verfahrensanforderungen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF960 · 063,3 · – · – · A950+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF969 · – · 0,2 · R · A1005+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF967 · 069,7 · 2,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Radius to a fix · DF966 · – · 6,0 · R · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Radius to a fix · DF964 · – · 1,8 · L · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · DF153 · 193,1 · 8,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · AMTIX · 106,8 · 16,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 063,3° bis DF960; Rechtskurve mit einem Radius von 2,20 NM um DF958 bis DF969, bis DF967; Rechtskurve mit einem Radius von 2,30 NM um DF965 bis DF966; Linkskurve mit einem Radius von 3,90 NM um DF963 bis DF964, bis DF157, bis ROSIG, bis DONAB, bis SOBRA. DF960 ist mindestens in 950 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF966 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von DF964 mit maximal 250 kt durchzuführen. ROSIG ist mindestens in FL 090 zu überfliegen. · 4000 · von DONAB bis SOBRA: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF960 ist aufgrund von Ver­ fahrensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix ROSIG ist aufgrund der Luft­ raumstruktur erforder­ lich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu in­ formieren. 3. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung mindestens in FL 250 über Y180/Y181 geplant ist, müssen RUDOT mindestens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vor­ gabe nicht eingehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan anzugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF960 · 063,3 · – · – · A950+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF969 · – · 0,2 · R · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF967 · 069,7 · 2,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Radius to a fix · DF966 · – · 6,0 · R · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Radius to a fix · DF964 · – · 1,8 · L · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · DF157 · 193,2 · 11,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · ROSIG · 263,7 · 12,2 · – · FL 090+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · DONAB · 284,0 · 13,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · Track to a fix · SOBRA · 283,7 · 10,1 · – · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 07C: Abflug auf Kurs 069,7° bis DF152; Rechtskurve, Direktflug bis DF150, bis DF157, bis ANEKI. Von der Startbahn 07R: Abflug auf Kurs 068,7° bis DF152; Rechtskurve, Direktflug bis DF150, bis DF157, bis ANEKI. Bis zum Erfliegen von DF150 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 4000 · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 07C · Course to a fix · DF152 · 069,7 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 07R · Course to a fix · DF152 · 068,7 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · – · Initial fix · DF152 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · – · Direct to a fix · DF150 · – · – · R · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Track to a fix · DF157 · 193,2 · 13,5 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · ANEKI · 194,8 · 29,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 07C: Abflug auf Kurs 069,7° bis DF152; Rechtskurve, Direktflug bis DF150, bis DF153, bis AMTIX, bis CINDY. Von der Startbahn 07R: Abflug auf Kurs 068,7° bis DF152; Rechtskurve, Direktflug bis DF150, bis DF153, bis AMTIX, bis CINDY. Bis zum Erfliegen von DF150 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 4000 · von AMTIX bis CINDY: 5000 · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 07C · Course to a fix · DF152 · 069,7 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 07R · Course to a fix · DF152 · 068,7 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · – · Initial fix · DF152 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · – · Direct to a fix · DF150 · – · – · R · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Track to a fix · DF153 · 193,2 · 10,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · AMTIX · 106,8 · 16,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 07C: Abflug auf Kurs 070,8° bis DF149; Rechtskurve, bis DF151, bis DF167, bis DF175, bis KOMIB, bis ERTES. Von der Startbahn 07R: Abflug auf Kurs 067,7° bis DF149; Rechtskurve, bis DF151, bis DF167, bis DF175, bis KOMIB, bis ERTES. Bis zum Erfliegen von DF149 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF167 ist mindestens in FL 060 zu überfliegen. DF175 ist mindestens in FL 110 zu überfliegen. · 4000 · von DF167 bis DF175: 5000; von DF175 bis ERTES: 6500 · 1. Der Kurvenflug darf nicht vor dem Errei­ chen des Startbahn­ endes (DER) ein­ geleitet werden. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF167 ist aufgrund eines Segelflug­ gebietes erforderlich. Kann sie nicht ein­ gehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF175 ist aufgrund des Gebietes mit Durchflugbeschrän­ kung ED-R 135 erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren und mit der Freigabe über DF167 – KONAP – RITUP – KOMIB zu rechnen. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 07C · Course to a fix · DF149 · 070,8 · – · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 07R · Course to a fix · DF149 · 067,7 · – · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · – · Initial fix · DF149 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · – · Track to a fix · DF151 · 100,0 · 5,2 · R · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Track to a fix · DF167 · 088,4 · 13,0 · – · FL 060+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · DF175 · 088,7 · 20,2 · – · FL 110+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · KOMIB · 089,1 · 20,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · ERTES · 115,3 · 16,5 · – · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 07C: Abflug auf Kurs 069,7° bis DF152; Rechtskurve, Direktflug bis DF150, bis DF157, bis ROSIG, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. Von der Startbahn 07R: Abflug auf Kurs 068,7° bis DF152; Rechtskurve, Direktflug bis DF150, bis DF157, bis ROSIG, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. Bis zum Erfliegen von DF150 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF201 ist mindestens in FL 090 zu überfliegen. · 4000 · von DONAB bis SOBRA: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF201 ist aufgrund der Luftraumstruktur erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informie­ ren. 2. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung mindestens in FL 250 über Y180/Y181 geplant ist, müssen RUDOT mindestens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vorgabe nicht ein­ gehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan anzugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 07C · Course to a fix · DF152 · 069,7 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 07R · Course to a fix · DF152 · 068,7 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · – · Initial fix · DF152 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · – · Direct to a fix · DF150 · – · – · R · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Track to a fix · DF157 · 193,2 · 13,5 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · ROSIG · 263,7 · 12,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · DF201 · 283,9 · 4,8 · – · FL 090+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · DONAB · 283,9 · 8,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · SOBRA · 283,7 · 10,1 · – · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 07C: Abflug auf Kurs 069,7° bis DF144; Rechtskurve, Direktflug bis DF148, bis DF154, bis DF160, bis DF101, bis ANEKI. Von der Startbahn 07R: Abflug auf Kurs 069,7° bis DF145; Rechtskurve, Direktflug bis DF148, bis DF154, bis DF160, bis DF101, bis ANEKI. DF144 beziehungsweise DF145 sind mindestens in 800 zu überfliegen. DF154 ist mindestens in 3500 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF154 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 4000 · von 19,7 NM vor ANEKI bis ANEKI: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrens­ fixen DF144 und DF145 ist aufgrund von Verfahrens­ anforderungen erfor­ derlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF154 ist aufgrund betrieblicher Anfor­ derungen erforder­ lich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 07C · Course to a fix · DF144 · 069,7 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 07C · Direct to a fix · DF148 · – · – · R · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 07R · Course to a fix · DF145 · 069,7 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 07R · Direct to a fix · DF148 · – · – · R · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Initial fix · DF148 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · DF154 · 236,1 · 1,7 · – · A3500+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · DF160 · 200,1 · 6,7 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · DF101 · 177,4 · 5,5 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · ANEKI · 184,9 · 28,0 · – · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Von der Startbahn 07C: Abflug auf Kurs 069,7° bis DF144; Rechtskurve, Direktflug bis DF148, bis DF154, bis DF160, bis DF198, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. Von der Startbahn 07R: Abflug auf Kurs 069,7° bis DF145; Rechtskurve, Direktflug bis DF148, bis DF154, bis DF160, bis DF198, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. DF144 beziehungsweise DF145 sind mindestens in 800 zu überfliegen. DF154 ist mindestens in 3500 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF154 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF201 ist mindestens in FL 090 zu überfliegen. · 4000 · von DONAB bis SOBRA: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe an den Verfahrensfixen DF144 und DF145 ist aufgrund von Verfah­ rensanforderungen er­ forderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF154 ist aufgrund betriebli­ cher Anforderungen erforderlich. Kann sie nicht eingehalten wer­ den, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF201 ist aufgrund der Luftraumstruktur erfor­ derlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu infor­ mieren. 4. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung min­ destens in FL 250 über Y180/Y181 geplant ist, müssen RUDOT min­ destens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vorgabe nicht eingehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan anzugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Start- bahn · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · 07C · Course to a fix · DF144 · 069,7 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · 07C · Direct to a fix · DF148 · – · – · R · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · 07R · Course to a fix · DF145 · 069,7 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · 07R · Direct to a fix · DF148 · – · – · R · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · – · Initial fix · DF148 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · – · Track to a fix · DF154 · 236,1 · 1,7 · – · A3500+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · – · Track to a fix · DF160 · 200,1 · 6,7 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · – · Track to a fix · DF198 · 200,1 · 7,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · – · Track to a fix · DF201 · 284,1 · 9,1 · – · FL 090+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · – · Track to a fix · DONAB · 283,9 · 8,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸14 · – · Track to a fix · SOBRA · 283,7 · 10,1 · – · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 177,4° bis DF975; Rechtskurve mit einem Radius von 4,15 NM um DF977 bis DF976, bis DF198, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. DF976 ist mindestens in 3100 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF976 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF198 ist mindestens in 4580 zu überfliegen. DF201 ist mindestens in FL 090 zu überfliegen. · 4000 · von DONAB bis SOBRA: 4000 · 1. Die Höhenvorgaben an den Verfahrensfixen DF976 und DF198 sind aufgrund von Verfah­ rensanforderungen er­ forderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF201 ist aufgrund der Luft­ raumstruktur erforder­ lich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu infor­ mieren und mit der Zu­ weisung des Abflug­ verfahrens ULKIG L zu rechnen. 3. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung mindestens in FL 250 über Y180/Y181 geplant ist, müssen RUDOT mindestens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vor­ gabe nicht eingehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan anzugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF975 · 177,4 · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Radius to a fix · DF976 · – · 1,6 · R · A3100+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF198 · 200,0 · 7,0 · – · A4580+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF201 · 284,1 · 9,1 · – · FL 090+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · DONAB · 283,9 · 8,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · SOBRA · 283,7 · 10,1 · – · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Steuerkurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF101, bis ANEKI. Bis zum Erfliegen von DF101 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 4000 · von 19,7 NM vor ANEKI bis ANEKI: 4000 · Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrensanforderungen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Heading to an altitude · – · 179,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Direct to a fix · DF101 · – · – · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · ANEKI · 184,9 · 28,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF101, bis DF102, bis AMTIX, bis CINDY. Bis zum Erfliegen von DF101 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF102 ist mindestens in 5000 zu überfliegen. · 4000 · von AMTIX bis CINDY: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrensanfor­ derungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF102 ist aufgrund eines Segelfluggebietes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to an altitude · – · 179,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Direct to a fix · DF101 · – · – · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF102 · 092,9 · 7,9 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · AMTIX · 093,1 · 13,5 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF101, bis DF102, bis AMTIX, bis CINDY, bis GIBSA, bis COSJE, bis ERTES. Bis zum Erfliegen von DF101 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF102 ist mindestens in 5000 zu überfliegen. · 4000 · von AMTIX bis ERTES: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrensanfor­ derungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF102 ist aufgrund eines Segelfluggebietes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to an altitude · – · 179,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Direct to a fix · DF101 · – · – · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF102 · 092,9 · 7,9 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · AMTIX · 093,1 · 13,5 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · GIBSA · 104,0 · 19,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · COSJE · 074,7 · 11,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · ERTES · 061,4 · 30,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF160, bis XAMUB, bis MASIR, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. Bis zum Erfliegen von DF160 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. · 4000 · von MASIR bis OBOKA: 5000 · 1. Das Abflugverfahren wird von ATC nur bei Betriebsrichtung 25 zugewiesen. 2. Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrensanfor­ derungen erforderlich. 3. OBOKA ist mindes- tens in FL 170 zu überfliegen (aus­ genommen Flüge nach EDDK). Kann die Vorgabe nicht ein­ gehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu infor­ mieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to an altitude · – · 179,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Direct to a fix · DF160 · – · – · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · XAMUB · 239,4 · 9,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · MASIR · 320,7 · 35,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · RAVKI · 336,4 · 7,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · DITAM · 336,3 · 12,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · OBOKA · 327,0 · 13,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Steuerkurs 179,6° auf mindestens 800; Direktflug bis DF160, bis DF198, bis DF201, bis DONAB, bis SOBRA. Bis zum Erfliegen von DF160 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF201 ist mindestens in FL 090 zu überfliegen. · 4000 · von DONAB bis SOBRA: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrensanfor­ derungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF201 ist aufgrund der Luft­ raumstruktur erforder­ lich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu infor­ mieren und mit der Zuweisung des Abflugverfahrens ULKIG L zu rechnen. 3. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung mindestens in FL 250 über Y180/Y181 ge­ plant ist, müssen RUDOT mindestens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vorgabe nicht ein­ gehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan anzugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Heading to an altitude · – · 179,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Direct to a fix · DF160 · – · – · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF198 · 200,1 · 7,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF201 · 284,1 · 9,1 · – · FL 090+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · DONAB · 283,9 · 8,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · SOBRA · 283,7 · 10,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF101, bis DF102, bis AMTIX, bis CINDY, bis GIBSA, bis COSJE, bis SULUS. Bis zum Erfliegen von DF101 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF102 ist mindestens in 5000 zu überfliegen. · 4000 · von AMTIX bis SULUS: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrensanfor­ derungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF102 ist aufgrund eines Segelfluggebietes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to an altitude · – · 179,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Direct to a fix · DF101 · – · – · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF102 · 092,9 · 7,9 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · AMTIX · 093,1 · 13,5 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · GIBSA · 104,0 · 19,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · COSJE · 074,7 · 11,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · SULUS · 054,4 · 37,2 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf 800, Direktflug bis DF160, bis DF200, bis PIPIX, bis GISNO, bis ULKIG. Bis zum Erfliegen von DF160 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF200 ist mindestens in FL 060 zu überfliegen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von GISNO mit maximal 250 kt durchzuführen. · 4000 · von PIPIX bis ULKIG: 4000 · 1. Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrensanfor­ derungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF200 ist aufgrund eines Segelfluggebietes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. 3. Luftfahrzeuge, deren Streckenführung mindestens in FL 250 über Y180/Y181 ge­ plant ist, müssen RUDOT mindestens in FL 240 überfliegen können. Kann die Vorgabe nicht ein­ gehalten werden, ist RUDOT – FL 220 – Y180 – DIK RFL im Flugplan anzugeben. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to an altitude · – · 179,6 · – · – · A800 · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Direct to a fix · DF160 · – · – · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF200 · 200,1 · 9,8 · – · FL 060+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · PIPIX · 265,1 · 8,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · GISNO · 283,9 · 14,7 · – · – · 250 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · ULKIG · 319,5 · 8,2 · – · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸„2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF158, bis DF159, bis DF168, bis TUKRU, bis MEFTO, bis TOBAK, bis APROX, bis MARUN. Bis zum Erfliegen von DF158 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF159 ist mindestens in 2500 zu überfliegen. · 4000 · von MEFTO bis MARUN: 5000 · 1. Das Abflugverfahren wird nur von ATC zugewiesen. 2. Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrens­ anforderungen erforderlich. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF159 ist aufgrund der Luftraumstruktur erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informie­ ren.“ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸„2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF158, bis DF159, bis DF168, bis TUKRU, bis MEFTO, bis ODAGA, bis KUSOM, bis GUBAX, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. Bis zum Erfliegen von DF158 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF159 ist mindestens in 2500 zu überfliegen. · 4000 · von ODAGA bis OBOKA: 5000 · 1. Das Abflugverfahren wird nur von ATC zugewiesen. 2. Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrens­ anforderungen erfor­ derlich. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF159 ist aufgrund der Luftraumstruktur erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informie­ ren. 4. OBOKA ist mindes- tens in FL 170 zu überfliegen (aus­ genommen Flüge nach EDDK). Kann die Vorgabe nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren.“ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸„2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF158, bis DF159, bis DF168, bis TUKRU, bis MEFTO, bis TOBAK. Bis zum Erfliegen von DF158 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF159 ist mindestens in 2500 zu überfliegen. · 4000 · von MEFTO bis TOBAK: 5000 · 1. Das Abflugver- fahren wird nur von ATC zugewiesen. 2. Das Abflugver- fahren ist nicht für Flüge benutzbar, die über Z10 fort­ gesetzt werden. 3. Die Höhenvorgabe von 800 ist auf­ grund von Verfah­ rensanforderungen erforderlich. 4. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF159 ist aufgrund der Luftraumstruk­ tur erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu in­ formieren.“ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 179,6° bis DF158, bis DF171, bis DF173, bis DF174, bis DF170, bis AMTIX, bis CINDY, bis GIBSA, bis COSJE, bis ERTES. DF158 ist mindestens in 800 zu überfliegen. DF171 ist mindestens in 2500 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF171 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF174 ist mindestens in 4200 zu überfliegen. DF170 ist mindestens in 5000 zu überfliegen. · 4000 · von AMTIX bis ERTES: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF158 ist aufgrund Verfahrensanforde­ rungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF171 ist aufgrund der Luftraumstruktur erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren und mit der Zu- weisung des Abflug­ verfahrens ERTES L zu rechnen. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF174 ist aufgrund der Luftraumstruktur erforderlich. 4. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF170 ist aufgrund eines Segelfluggebie­ tes erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF158 · 179,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Track to a fix · DF171 · 119,3 · 3,1 · – · A2500+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF173 · 093,4 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · DF174 · 144,5 · 3,9 · – · A4200+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · DF170 · 119,1 · 2,5 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · AMTIX · 119,2 · 12,6 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · CINDY · 103,8 · 3,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · GIBSA · 104,0 · 19,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸12 · Track to a fix · COSJE · 074,7 · 11,3 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸13 · Track to a fix · ERTES · 061,4 · 30,0 · – · – · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 180,0° bis DF197, bis DF156, bis DF164, bis KUPIP, bis MASIR, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. DF197 ist mindestens in 800 zu überfliegen. Bis zum Erfliegen von DF156 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. OBOKA ist mindestens in FL 170 zu überfliegen. · 4000 · von KUPIP bis MASIR: 4000, von MASIR bis OBOKA: 5000 · 1. Das Abflugverfahren wird nur bei Betriebs­ richtung 25 und nur von ATC zugewiesen. 2. Die Höhenvorgaben an den Verfahrens­ fixen DF197 und OBOKA (ausgenom­ men Flüge nach EDDK) sind aufgrund von Verfahrens- anforderungen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF197 · 180,0 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Track to a fix · DF156 · 224,1 · 3,8 · – · – · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸6 · Track to a fix · DF164 · 224,0 · 6,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸7 · Track to a fix · KUPIP · 302,6 · 8,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸8 · Track to a fix · MASIR · 319,3 · 24,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸9 · Track to a fix · RAVKI · 336,4 · 7,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸10 · Track to a fix · DITAM · 336,3 · 12,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸11 · Track to a fix · OBOKA · 327,0 · 13,4 · – · FL 170+ · –“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸2 · Steigflug auf Kurs 179,6° bis DF158, bis DF171, bis DF173, bis DF174, bis DF170, bis AMTIX, bis CINDY, bis GIBSA, bis COSJE, bis SULUS. DF158 ist mindestens in 800 zu über- fliegen. DF171 ist mindestens in 2500 zu über- fliegen. Bis zum Erfliegen von DF171 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. DF174 ist mindestens in 4200 zu über- fliegen. DF170 ist mindestens in 5000 zu über- fliegen. · 4000 · von AMTIX bis SULUS: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF158 ist aufgrund Verfahrensanforde­ rungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF171 ist aufgrund der Luftraumstruktur erforderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Trieb­ werke zu informieren und mit der Zuwei­ sung des Abflugver­ fahrens SULUS L zu rechnen. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF174 ist aufgrund der Luftraumstruktur erforderlich. 4. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix DF170 ist aufgrund eines Segelflug­ gebietes erforder­ lich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfer­ nung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸4 · Course to a fix · DF158 · 179,6 · – · – · A800+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸5 · Track to a fix · DF171 · 119,3 · 3,1 · – · A2500+ · 220“. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸„2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF160, bis DF200, bis PIPIX, bis VETUX, bis RUDUS, bis MABOB, bis TESGA, bis ALIDI, bis MARUN. Bis zum Erfliegen von DF160 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von PIPIX mit maximal 250 kt durchzuführen. VETUX ist mindestens in FL 090 zu überfliegen. · 4000 · von PIPIX bis RUDUS: 4000; von RUDUS bis MARUN: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe von 800 ist auf­ grund von Verfah­ rensanforderungen erforderlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix VETUX ist auf­ grund betrieblicher Anforderungen er­ forderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu in­ formieren.“ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸„2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF160, bis DF200, bis PIPIX, bis VETUX, bis RUDUS, bis MASIR, bis RAVKI, bis DITAM, bis OBOKA. Bis zum Erfliegen von DF160 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von PIPIX mit maximal 250 kt durchzuführen. VETUX ist mindestens in FL 090 zu überfliegen. · 4000 · von PIPIX bis MASIR: 4000; von MASIR bis OBOKA: 5000 · 1. Die Höhenvorgabe von 800 ist aufgrund von Verfahrens­ anforderungen erfor­ derlich. 2. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix VETUX ist aufgrund betrieblicher Anfor­ derungen erforder­ lich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren. 3. OBOKA ist mindes- tens in FL 170 zu überfliegen (aus­ genommen Flüge nach EDDK). Kann die Vorgabe nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu informieren.“ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸„2 · Steigflug auf Kurs 179,6° auf mindestens 800, Direktflug bis DF160, bis DF200, bis PIPIX, bis VETUX, bis RUDUS, bis MABOB, bis TESGA, bis TOBAK. Bis zum Erfliegen von DF160 ist der Flug mit maximal 220 kt durchzuführen. Danach ist der Flug bis zum Erfliegen von PIPIX mit maximal 250 kt durchzuführen. VETUX ist mindestens in FL 090 zu überfliegen. · 4000 · von PIPIX bis RUDUS: 4000; von RUDUS bis TOBAK: 5000 · 1. Das Abflugver- fahren ist nicht für Flüge benutzbar, die über Z10 fort­ gesetzt werden. 2. Die Höhenvorgabe von 800 ist auf­ grund von Verfah­ rensanforderungen erforderlich. 3. Die Höhenvorgabe am Verfahrensfix VETUX ist auf­ grund betrieblicher Anforderungen er­ forderlich. Kann sie nicht eingehalten werden, ist EDDF DELIVERY vor dem Anlassen der Triebwerke zu in­ formieren.“ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]

Wer betroffen ist, steht im Regelungstext selbst — hier in Artikel 1 („Änderung der Zweihundertzwölften Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung"). Wir geben ihn wörtlich wieder und ergänzen nichts: Wen der Text nicht nennt, den nennen wir auch nicht.

• ▸Regelungskern — Artikel 1 (Änderung der Zweihundertzwölften Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung): „(Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Flughafen Frankfurt am Main) Die Zweihundertzwölfte Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Flughafen Frankfurt am Main) vom 13. November 2002 (BAnz." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Erlassen von: Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]

Die Verordnung tritt am 1. Oktober 2026 in Kraft (Artikel 2). Ein Datum für ein Außerkrafttreten nennt der Regelungstext nicht.

• ▸Ausgefertigt am 23. Juli 2026, verkündet am 5. August 2026 (BGBl. 2026 I Nr. 231 vom 05.08.2026) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Inkrafttreten — Artikel 2: „Diese Verordnung tritt am 1. Oktober 2026 in Kraft." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Laufende Gesetzgebung und weitere Verkündungen: Gesetz für mich

Diese Verordnung ist eine ÄNDERUNGS-Verordnung: Der Text sagt nur, welche Stellen einer bestehenden Regelung neu gefasst werden. Was das praktisch bedeutet, steht deshalb nicht in diesem Text, sondern in der geänderten Norm. Wir geben unten wieder, was hier wörtlich verfügt wird; welche Folgen das für Sie hat, können wir aus diesem Text allein nicht seriös sagen — und behaupten es darum auch nicht.

• ▸Der Text ändert eine bestehende Regelung; deren aktuelle Fassung ist die Grundlage. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸So liest sich ein Änderungsbefehl im Original — Artikel 1: „(Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Flughafen Frankfurt am Main) Die Zweihundertzwölfte Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Flughafen Frankfurt …" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]

3 Begriffe aus diesem Text stehen in unserem Glossar — jeweils mit ausführlicher Erklärung und amtlicher Quelle. Die Links öffnen im neuen Tab.

• ▸Verkündung: Amtliche Bekanntmachung eines Gesetzes im Bundesgesetzblatt — der letzte Schritt der Gesetzgebung (Art. 82 GG). Erst nach der Verkündung kann ein Gesetz in Kraft treten; nennt es kein Datum, gilt der 14. Tag nach Ausgabe des Blattes. ↗
• ▸Bundesgesetzblatt (BGBl.): Amtliches Verkündungsorgan der Bundesgesetze. Ein Gesetz tritt erst in Kraft, wenn es im BGBl. veröffentlicht ist — meist Tage bis Wochen nach der Bundestagsabstimmung. ↗
• ▸Rechtsverordnung: Rechtsnorm, die nicht das Parlament, sondern die Regierung oder eine Behörde erlässt. Muss auf einer gesetzlichen Ermächtigung beruhen — das Parlament legt den Rahmen fest, die Verordnung füllt Details aus. ↗

Maßgeblich ist allein der amtliche Text auf der Verkündungsplattform des Bundes. Wir verlinken die Verkündungsseite und das Regelungstext-PDF direkt — alles oben Zitierte lässt sich dort Wort für Wort nachlesen.

• ▸Verkündungsseite: „Vierundsiebzigste Verordnung zur Änderung der Zweihundertzwölften Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Flughafen Frankfurt am Main)" ↗ · Quelle: recht.bund.de [06.08.26]
• ▸Regelungstext im amtlichen Volltext (PDF) ↗ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [06.08.26]
• ▸Fundstelle: BGBl. 2026 I Nr. 231 vom 05.08.2026 · Quelle: recht.bund.de (BGBl.-Feed) [06.08.26]
• ▸Alle Verkündungen und laufenden Verfahren im Überblick
• ▸Weitere Artikel dieser Reihe: Blog-Rubrik Gesetze