„Vierundzwanzigste Verordnung zur Änderung der Hundertachtundfünfzigsten Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrsflughafen Friedrichshafen)“ — was drinsteht

Am 9. September 2026 wurde im Bundesgesetzblatt eine Verordnung verkündet (BGBl. 2026 I Nr. 252 vom 09.09.2026). Erlassen hat sie das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung, ausgefertigt am 4. September 2026. Der amtliche Volltext umfasst 2 Artikel; wir geben ihn hier wörtlich wieder und ordnen ihn ein.

• ▸Amtlicher Titel: „Vierundzwanzigste Verordnung zur Änderung der Hundertachtundfünfzigsten Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrsflughafen Friedrichshafen)“ ↗ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [24.10.26]
• ▸Amtliches Sachgebiet: Luftverkehr · Quelle: recht.bund.de (BGBl.-Feed) [24.10.26]
• ▸Eingangsformel im Wortlaut: „Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung verordnet aufgrund des § 33 Absatz 2 der Luftverkehrs-Ordnung vom 29. Oktober 2015 (BGBl. I S. 1894), die zuletzt durch Artikel 28 des Gesetzes vom 18. Dezember 2025 (BGBl. 2025 I Nr. 347) geändert worden ist:“ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [24.10.26]

Die Verordnung besteht aus 2 Artikeln. Nachstehend jede Einheit mit ihrer amtlichen Überschrift und ihrem ersten Satz, dazu die Auflistung, in der der eigentliche Regelungsinhalt steht — wörtlich aus dem Regelungstext, ohne Zusätze von uns.

• ▸Artikel 1: „Änderung der Hundertachtundfünfzigsten Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrsflughafen Friedrichshafen) Die Hundertachtundfünfzigste Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrsflughafen Friedrichshafen) vom 1. November 1995 (BAnz.“
• ▸Artikel 2 — Inkrafttreten: „Diese Verordnung tritt am 26. November 2026 in Kraft.“
• ▸Spalten der Auflistung: „2“ → „Anflugsegment“ → „Path Terminator“ → „Verfahrensfix“ → „Kurs“ → „Entfernung“ → „Kurvenrichtung“ → „Flughöhe/ Flugfläche“ → „Geschwindigkeitsbe- grenzung“
• ▸„7 · Anfangs- und Zwischenanflug · Course to a fix · ARGEV (FAF) · 060,1 · – · – · A4000+ · –“.
• ▸Spalten der Auflistung: „Luftfahrzeugkategorie“ → „A“ → „B“ → „C“ → „D“
• ▸Betriebsstufe I · 1629 (294) · 1641 (306) · 1649 (314) · 1660 (325)
• ▸Betriebsstufe I · 1500 (165) · 1512 (177) · 1521 (186) · 1531 (196)“.
• ▸Spalten der Auflistung: „2“ → „Anflugsegment“ → „Path Terminator“ → „Verfahrensfix“ → „Kurs“ → „Entfernung“ → „Kurvenrichtung“ → „Flughöhe/ Flugfläche“ → „Geschwindigkeitsbe- grenzung“
• ▸„5 · Anfangs- und Zwischenanflug · Course to a fix · ARGEV (FAF) · 060,1 · – · – · A4000+ · –“.
• ▸Spalten der Auflistung: „Luftfahrzeugkategorie“ → „A“ → „B“ → „C“ → „D“
• ▸Betriebsstufe I · 1629 (294) · 1641 (306) · 1649 (314) · 1660 (325)
• ▸Betriebsstufe I · 1500 (165) · 1512 (177) · 1521 (186) · 1531 (196)“.
• ▸Spalten der Auflistung: „2“ → „Anflugsegment“ → „Path Terminator“ → „Verfahrensfix“ → „Kurs“ → „Entfernung“ → „Kurvenrichtung“ → „Flughöhe/ Flugfläche“ → „Geschwindigkeitsbe- grenzung“
• ▸„6 · Anfangs- und Zwischenanflug · Course to a fix · ARGEV (FAF) · 060,1 · – · – · A4000+ · –“.
• ▸Spalten der Auflistung: „Luftfahrzeugkategorie“ → „A“ → „B“ → „C“ → „D“
• ▸Betriebsstufe I · 1629 (294) · 1641 (306) · 1649 (314) · 1660 (325)
• ▸Betriebsstufe I · 1500 (165) · 1512 (177) · 1521 (186) · 1531 (196)“.
• ▸Spalten der Auflistung: „2“ → „Anflugsegment“ → „Path Terminator“ → „Verfahrensfix“ → „Kurs“ → „Entfernung“ → „Kurvenrichtung“ → „Flughöhe/ Flugfläche“ → „Geschwindigkeitsbe- grenzung“
• ▸„7 · Anfangs- und Zwischenanflug · Course to a fix · ETREM (FAF) · 240,1 · – · – · A4000+ · –“.
• ▸Spalten der Auflistung: „Luftfahrzeugkategorie“ → „A“ → „B“ → „C“ → „D“
• ▸Betriebsstufe I · 1677 (310) · 1689 (322) · 1698 (331) · 1708 (341)
• ▸Betriebsstufe II · 1427 (60) · 1444 (77) · 1456 (89) · 1470 (103)
• ▸Betriebsstufe III · bis zu einer Landebahnsicht (RVR) von mindestens 75 m erlaubt
• ▸Betriebsstufe I · 1598 (231) · 1608 (241) · 1618 (251) · 1628 (261)
• ▸Betriebsstufe II · 1427 (60) · 1444 (77) · 1456 (89) · 1470 (103)
• ▸Betriebsstufe III · bis zu einer Landebahnsicht (RVR) von mindestens 75 m erlaubt“.
• ▸Spalten der Auflistung: „2“ → „Anflugsegment“ → „Path Terminator“ → „Verfahrensfix“ → „Kurs“ → „Entfernung“ → „Kurvenrichtung“ → „Flughöhe/ Flugfläche“ → „Geschwindigkeitsbe- grenzung“
• ▸„6 · Anfangs- und Zwischenanflug · Course to a fix · ETREM (FAF) · 240,1 · – · – · A4000+ · –“.
• ▸Spalten der Auflistung: „Luftfahrzeugkategorie“ → „A“ → „B“ → „C“ → „D“
• ▸Betriebsstufe I · 1677 (310) · 1689 (322) · 1698 (331) · 1708 (341)
• ▸Betriebsstufe II · 1427 (60) · 1444 (77) · 1456 (89) · 1470 (103)
• ▸Betriebsstufe III · bis zu einer Landebahnsicht (RVR) von mindestens 75 m erlaubt
• ▸Betriebsstufe I · 1598 (231) · 1608 (241) · 1618 (251) · 1628 (261)
• ▸Betriebsstufe II · 1427 (60) · 1444 (77) · 1456 (89) · 1470 (103)
• ▸Betriebsstufe III · bis zu einer Landebahnsicht (RVR) von mindestens 75 m erlaubt“.
• ▸LNAV · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430)
• ▸LNAV/VNAV · 1629 (294) · 1642 (307) · 1658 (323) · 1685 (350)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1629 (294) · 1641 (306) · 1649 (314) · 1660 (325)
• ▸LNAV · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430)
• ▸LNAV/VNAV · 1629 (294) · 1642 (307) · 1650 (315) · 1660 (325)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1500 (165) · 1512 (177) · 1561 (226) · 1571 (236)“.
• ▸LNAV · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430)
• ▸LNAV/VNAV · 1629 (294) · 1642 (307) · 1658 (323) · 1685 (350)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1629 (294) · 1641 (306) · 1649 (314) · 1660 (325)
• ▸LNAV · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430)
• ▸LNAV/VNAV · 1629 (294) · 1642 (307) · 1650 (315) · 1660 (325)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1500 (165) · 1512 (177) · 1561 (226) · 1571 (236)“.
• ▸LNAV · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430)
• ▸LNAV/VNAV · 1629 (294) · 1642 (307) · 1658 (323) · 1685 (350)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1629 (294) · 1641 (306) · 1649 (314) · 1660 (325)
• ▸LNAV · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430) · 1760 (430)
• ▸LNAV/VNAV · 1629 (294) · 1642 (307) · 1650 (315) · 1660 (325)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1500 (165) · 1512 (177) · 1561 (226) · 1571 (236)“.
• ▸LNAV · 1770 (400) · 1770 (400) · 1770 (400) · 1770 (400)
• ▸LNAV/VNAV · 1694 (327) · 1705 (338) · 1725 (358) · 1752 (385)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1610 (243) · 1623 (256) · 1631 (264) · 1641 (274)
• ▸LNAV · 1770 (400) · 1770 (400) · 1770 (400) · 1770 (400)
• ▸LNAV/VNAV · 1646 (279) · 1659 (292) · 1667 (300) · 1677 (310)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1515 (148) · 1527 (160) · 1631 (264) · 1641 (274)“.
• ▸LNAV · 1770 (400) · 1770 (400) · 1770 (400) · 1770 (400)
• ▸LNAV/VNAV · 1694 (327) · 1705 (338) · 1725 (358) · 1752 (385)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1610 (243) · 1623 (256) · 1631 (264) · 1641 (274)
• ▸LNAV · 1770 (400) · 1770 (400) · 1770 (400) · 1770 (400)
• ▸LNAV/VNAV · 1646 (279) · 1659 (292) · 1667 (300) · 1677 (310)
• ▸LPV (Betriebsstufe I) · 1515 (148) · 1527 (160) · 1631 (264) · 1641 (274)“.
• ▸Spalten der Auflistung: „„Streckenbezeichnung Streckenführung Meldepunkte“ → „nach dem Start“ → „Anmerkungen“
• ▸Anfangsflughöhe · Mindestreiseflughöhe
• ▸1 · 2 · 3 · 4
• ▸FRIEDRICHSHAFEN THREE ECHO DEPARTURE (EDNY 3E) Steigflug auf Kurs 056° (missweisend) auf 4000; Weiterflug gemäß der Freigabe durch die Flugverkehrskontrollstelle (ATC). Bis zum Durchfliegen von 2200 ist der Steigflug mit mindestens 3,9 % (240 ft/NM) durchzuführen. Der Flug ist mit maximal 205 kt durchzuführen. · 4000 · – · Der Verfahrensplanungsgradient von 3,9 % (240 ft/NM) ist auf Grund von Hindernissen erforderlich.
• ▸FRIEDRICHSHAFEN THREE WHISKEY DEPARTURE (EDNY 3W) Steigflug auf Kurs 236° (missweisend) auf 4000; Weiterflug gemäß der Freigabe durch die Flugverkehrskontrollstelle (ATC). Der Flug ist mit maximal 205 kt durchzuführen. · 4000 · – · Kurvenflüge in Richtungen südlich der Startbahnmittellinie sind nur auf Anweisung durch die Flugverkehrskontrollstelle (ATC) erlaubt.“

Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) ↗ · abgerufen 24.10.2026

Wer betroffen ist, steht im Regelungstext selbst — hier in Artikel 1. Wir geben ihn wörtlich wieder und ergänzen nichts: Wen der Text nicht nennt, den nennen wir auch nicht.

• ▸Regelungskern — Artikel 1: „Änderung der Hundertachtundfünfzigsten Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrsflughafen Friedrichshafen) Die Hundertachtundfünfzigste Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrsflughafen Friedrichshafen) vom 1. November 1995 (BAnz.“
• ▸Erlassen von: Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung

Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) ↗ · abgerufen 24.10.2026

Die Verordnung tritt am 26. November 2026 in Kraft (Artikel 2). Ein Datum für ein Außerkrafttreten nennt der Regelungstext nicht.

• ▸Ausgefertigt am 4. September 2026, verkündet am 9. September 2026 (BGBl. 2026 I Nr. 252 vom 09.09.2026)
• ▸Inkrafttreten — Artikel 2: „Diese Verordnung tritt am 26. November 2026 in Kraft.“
• ▸Laufende Gesetzgebung und weitere Veröffentlichungen im Gesetzblatt: Gesetz für mich

Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) ↗ · abgerufen 24.10.2026

Diese Verordnung ist eine ÄNDERUNGS-Verordnung: Der Text sagt nur, welche Stellen einer bestehenden Regelung neu gefasst werden. Was das praktisch bedeutet, steht deshalb nicht in diesem Text, sondern in der geänderten Norm. Wir geben unten wieder, was hier wörtlich verfügt wird; welche Folgen das für Sie hat, können wir aus diesem Text allein nicht seriös sagen — und behaupten es darum auch nicht.

• ▸Der Text ändert eine bestehende Regelung; deren aktuelle Fassung ist die Grundlage.
• ▸So liest sich ein Änderungsbefehl im Original — Artikel 1: „Änderung der Hundertachtundfünfzigsten Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrsflughafen Friedrichshafen) Die Hundertachtundfünfzigste Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung …“

Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) ↗ · abgerufen 24.10.2026

3 Begriffe aus diesem Text stehen in unserem Glossar — jeweils mit ausführlicher Erklärung und amtlicher Quelle. Die Links öffnen im neuen Tab.

• ▸Verkündung: Amtliche Bekanntmachung eines Gesetzes im Bundesgesetzblatt — der letzte Schritt der Gesetzgebung (Art. 82 GG). Erst nach der Verkündung kann ein Gesetz in Kraft treten; nennt es kein Datum, gilt der 14. Tag nach Ausgabe des Blattes.
• ▸Bundesgesetzblatt (BGBl.): Amtliches Verkündungsorgan der Bundesgesetze. Ein Gesetz tritt erst in Kraft, wenn es im BGBl. veröffentlicht ist — meist Tage bis Wochen nach der Bundestagsabstimmung.
• ▸Rechtsverordnung: Rechtsnorm, die nicht das Parlament, sondern die Regierung oder eine Behörde erlässt. Muss auf einer gesetzlichen Ermächtigung beruhen — das Parlament legt den Rahmen fest, die Verordnung füllt Details aus.

Maßgeblich ist allein der amtliche Text auf der Verkündungsplattform des Bundes. Wir verlinken die Verkündungsseite und das Regelungstext-PDF direkt — alles oben Zitierte lässt sich dort Wort für Wort nachlesen.

• ▸Verkündungsseite: „Vierundzwanzigste Verordnung zur Änderung der Hundertachtundfünfzigsten Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrsflughafen Friedrichshafen)“ ↗ · Quelle: recht.bund.de [24.10.26]
• ▸Regelungstext im amtlichen Volltext (PDF) ↗ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [24.10.26]
• ▸Fundstelle: BGBl. 2026 I Nr. 252 vom 09.09.2026 · Quelle: recht.bund.de (BGBl.-Feed) [24.10.26]
• ▸Alle Veröffentlichungen im Gesetzblatt und laufenden Verfahren im Überblick
• ▸Weitere Artikel dieser Reihe: Blog-Rubrik Gesetze