📰 PolitikCheck Blog · Gesetze · 28.08.2026
„Verordnung zur Ablösung der Zweihundertsechsundzwanzigsten…" — was drinsteht
„Verordnung zur Ablösung der Zweihundertsechsundzwanzigsten Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung…" — verkündet am 28. August 2026 (BGBl. 2026 I Nr. 241 vom 28.08.2026). Was drinsteht, für wen es gilt, ab wann — und was daraus für Einzelne, Kommune, Land und Bund folgt.
veröffentlicht am 28.08.2026
Kurz zusammengefasst
- Worum geht es?
- Es geht um die festen An- und Abflugwege zum Verkehrslandeplatz Allendorf an der Eder — also darum, welche Kurse, Meldepunkte und Höhen Flugzeuge einhalten müssen, die dort nach Instrumenten fliegen und nicht auf Sicht. Diese Wege sind amtlich festgelegt, damit der Verkehr geordnet und vorhersehbar abläuft.
- Was ändert sich?
- Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung schreibt die Flugverfahren für diesen Landeplatz neu und ersetzt damit die bisherige Festlegung von 2005. Die neuen Wege gelten ab dem 21. Januar 2027; die alte Regelung läuft mit Ablauf des 20. Januar 2027 aus. Im Text stehen die einzelnen Punkte am Himmel mit Kurs, Entfernung, Höhe und Geschwindigkeitsgrenze — etwa der Anflug über den Punkt ALEXU und der Fehlanflug Richtung OHMAR.
- Was heißt das für mich?
- Für den Alltag der meisten Menschen ändert sich dadurch nichts. Die Regel richtet sich an die Flugsicherung und an alle, die diesen Landeplatz nach Instrumenten anfliegen. Ob sich für Anwohner etwas ändert, sagt der Text nicht — und wir sagen es dann auch nicht.
Beispiele
- Eine Pilotin fliegt Allendorf/Eder nach Instrumenten an. Ab dem 21. Januar 2027 folgt sie den neuen amtlichen Kursen und Höhen statt denen aus der Fassung von 2005.
- Das Umweltbundesamt war beteiligt: Die Verordnung wurde ausdrücklich in dessen Benehmen erlassen.
Worum geht es in der neuen Verordnung?
Am 28. August 2026 wurde im Bundesgesetzblatt eine Verordnung verkündet (BGBl. 2026 I Nr. 241 vom 28.08.2026). Erlassen hat sie das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung, ausgefertigt am 14. August 2026. Der amtliche Volltext umfasst 3 Artikel; wir geben ihn hier wörtlich wieder und ordnen ihn ein.
- Amtlicher Titel: „Verordnung zur Ablösung der Zweihundertsechsundzwanzigsten Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrslandeplatz Allendorf/Eder)" ↗ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Amtliches Sachgebiet: Luftverkehr · Quelle: recht.bund.de (BGBl.-Feed) [29.08.26]
- Eingangsformel im Wortlaut: „Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung verordnet aufgrund – des § 33 Absatz 2 der Luftverkehrs-Ordnung vom 29. Oktober 2015 (BGBl. I S. 1894), die zuletzt durch Artikel 28 des Gesetzes vom 18. Dezember 2025 (BGBl. 2025 I Nr. 347) geändert worden ist, und – des § 32 Absatz 4c Satz 2 des Luftverkehrsgesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 10. Mai 2007 (BGBl. I S. 698), das zuletzt durch Artikel 9 des Gesetzes vom 22. Juli 2026 (BGBl. 2026 I Nr. 224) geändert worden ist, im Benehmen mit dem Umweltbundesamt:" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
Was ändert sich durch die Verordnung konkret?
Die Verordnung besteht aus 3 Artikeln. Nachstehend jede Einheit mit ihrer amtlichen Überschrift und ihrem ersten Satz, dazu die Auflistung, in der der eigentliche Regelungsinhalt steht — wörtlich aus dem Regelungstext, ohne Zusätze von uns.
- Artikel 1 — Zweihundertsechsundzwanzigste Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung: „(Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrslandeplatz Allendorf/Eder) § 1 Allgemeines (1) Bei An- und Abflügen nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrslandeplatz Allendorf/Eder sind die in den §§ 2 und 3 festgelegten Flugverfahren zu befolgen. (2) Peilungen und Kurse sind, soweit nicht anders ausgewiesen, in Grad rechtweisend angegeben." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Artikel 2 — Außerkrafttreten: „Die Zweihundertsechsundzwanzigste Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrslandeplatz Allendorf/Eder) vom 21. Dezember 2005 (BAnz. 2006 S. 79), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 3. November 2025 (BGBl. 2025 I Nr. 266) geändert worden ist, tritt mit Ablauf des 20. Januar 2027 außer Kraft." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Artikel 3 — Inkrafttreten: „Diese Verordnung tritt am 21. Januar 2027 in Kraft." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „Path Terminator" → „Wartefix" → „Anflugkurs" → „Geschwindig- keitsbe- grenzung" → „Mindest- wartehöhe" → „Kurven- richtung" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Holding to a manual termination · ALEXU · 191,4 · 230 · A5000 · rechts · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- OHMAR · 119,2 · links · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „1" → „Abflug von ALEXU bis FQ100, bis FQ300 und Endanflugkurs in 5000 oder darüber erfliegen; weiterer Sinkflug aus 5000 mit 3,00° auf dem nominellen Gleitweg. Bei Nutzung der LNAV-Minima im Endanflug ist der Sinkflug mit 5,2 % bei FQ999 nicht unter 5000 zu beginnen. 5,0 NM vor RW29 sind nicht unter 2770 und 2,0 NM vor RW29 sind nicht unter 1810 zu überfliegen. Fehlanflugpunkt: RW29. Schwellenüberflughöhe: 50. Fehlanflugverfahren: Bis FQ297 mit maximal 160 kt, bis FQ298 mit maximal 165 kt, bis OHMAR. OHMAR ist in 5000 zu erfliegen." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 2 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 3 · Initial fix · ALEXU (IAF) · – · – · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 4 · Track to a fix · FQ100 · 138,4 · 8,7 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 5 · Track to a fix · FQ300 (IF) · 203,8 · 5,0 · – · A5000+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 6 · Track to a fix · FQ999 (FAF (LNAV)) · 293,7 · 4,0 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 7 · Track to a fix · RW29 (MAPt (LNAV)) · 293,7 · 12,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 8 · Track to a fix · FQ297 (MATF) · 293,5 · 4,8 · – · – · 160 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 9 · Track to a fix · FQ298 · 203,4 · 3,4 · – · – · 165 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 10 · Track to a fix · OHMAR (MAHF) · 130,4 · 17,4 · – · A5000 · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 11 · Hindernisfreihöhen (Steiggradient im Fehlanflugverfahren von 2,5 %): Luftfahrzeugkategorie A B C LNAV 1710 (590) 1730 (610) 1760 (640) LNAV/VNAV 1614 (491) 1626 (503) 1645 (522) LPV (Betriebsstufe I) 1614 (491) 1625 (502) 1634 (511) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 12 · Hindernisfreihöhen (Steiggradient im Fehlanflugverfahren von 3,0 %): Luftfahrzeugkategorie A B C LNAV 1620 (500) 1650 (530) 1670 (550) LNAV/VNAV 1525 (402) 1538 (415) 1556 (433) LPV (Betriebsstufe I) 1523 (400) 1536 (413) 1544 (421) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „Luftfahrzeugkategorie" → „A" → „B" → „C" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- LNAV · 1710 (590) · 1730 (610) · 1760 (640) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- LNAV/VNAV · 1614 (491) · 1626 (503) · 1645 (522) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- LPV (Betriebsstufe I) · 1614 (491) · 1625 (502) · 1634 (511) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „Luftfahrzeugkategorie" → „A" → „B" → „C" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- LNAV · 1620 (500) · 1650 (530) · 1670 (550) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- LNAV/VNAV · 1525 (402) · 1538 (415) · 1556 (433) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- LPV (Betriebsstufe I) · 1523 (400) · 1536 (413) · 1544 (421) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „1" → „Abflug von OHMAR bis FQ200, bis FQ300 und Endanflugkurs in 5000 oder darüber erfliegen; weiterer Sinkflug aus 5000 mit 3,00° auf dem nominellen Gleitweg. Bei Nutzung der LNAV-Minima im Endanflug ist der Sinkflug mit 5,2 % bei FQ999 nicht unter 5000 zu beginnen. 5,0 NM vor RW29 sind nicht unter 2770 und 2,0 NM vor RW29 sind nicht unter 1810 zu überfliegen. Fehlanflugpunkt: RW29. Schwellenüberflughöhe: 50. Fehlanflugverfahren: wie in Nummer 1." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 2 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 3 · Initial fix · OHMAR (IAF) · – · – · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 4 · Track to a fix · FQ200 · 073,9 · 5,5 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 5 · Track to a fix · FQ300 (IF) · 023,7 · 5,0 · – · A5000+ · 220 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 6 · Track to a fix · FQ999 (FAF (LNAV)) · 293,7 · 4,0 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 7 · Track to a fix · RW29 (MAPt (LNAV)) · 293,7 · 12,0 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 8 · Track to a fix · FQ297 (MATF) · 293,5 · 4,8 · – · – · 160 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 9 · Track to a fix · FQ298 · 203,4 · 3,4 · – · – · 165 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 10 · Track to a fix · OHMAR (MAHF) · 130,4 · 17,4 · – · A5000 · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 11 · Hindernisfreihöhen: wie in Nummer 1. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 12 · Hindernisfreihöhen: wie in Nummer 1. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „A" → „B" → „C" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 1930 (770) · 2100 (940) · 2440 (1270) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 2 · Direktflug bis FQ113, bis FQ114, bis KULIX. Bis zum Durchfliegen von 1600 ist der Steigflug mit mindestens 8,8 % (535 ft/NM) durchzuführen. Bis zum Erfliegen von FQ113 ist der Flug mit maximal 200 kt durchzuführen. · FL 070 · – · Der Kurvenflug darf nicht unterhalb von 1600 eingeleitet werden. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 4 · Direct to a fix · FQ113 · – · – · – · – · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 5 · Track to a fix · FQ114 · 023,1 · 5,1 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 6 · Track to a fix · KULIX · 306,2 · 26,9 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 2 · Direktflug bis FQ111, bis OHMAR. OHMAR ist in mindestens 5000 zu erfliegen. · FL 070 · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 4 · Direct to a fix · FQ111 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 5 · Track to a fix · OHMAR · 174,9 · 9,7 · – · A5000+ · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 2 · Direktflug bis FQ113, bis WRB. Bis zum Durchfliegen von 1600 ist der Steigflug mit mindestens 8,8 % (535 ft/NM) durchzuführen. Bis zum Erfliegen von FQ113 ist der Flug mit maximal 200 kt durchzuführen. · FL 070 · – · Der Kurvenflug darf nicht unterhalb von 1600 eingeleitet werden. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 4 · Direct to a fix · FQ113 · – · – · – · – · 200 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 5 · Track to a fix · WRB · 023,1 · 32,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 2 · Direktflug bis FQ292, bis KULIX. Bis zum Durchfliegen von 1700 ist der Steigflug mit mindestens 9,7 % (590 ft/NM) durchzuführen. · FL 070 · – · Der Verfahrensplanungsgra dient von 9,7 % (590 ft/NM) ist aufgrund von Hindernis sen erforderlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 4 · Direct to a fix · FQ292 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 5 · Track to a fix · KULIX · 331,4 · 17,8 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 2 · Direktflug bis FQ297, bis FQ298, bis OHMAR. Bis zum Durchfliegen von 1700 ist der Steigflug mit mindestens 9,7 % (590 ft/NM) durchzuführen. Bis zum Erfliegen von FQ297 ist der Flug mit maximal 180 kt durchzuführen. Bis zum Erfliegen von FQ298 ist der Flug mit maximal 210 kt durchzuführen. · FL 070 · – · 1. Der Kurvenflug darf nicht unterhalb von 1600 ein geleitet werden. 2. Der Verfahrenspla- nungsgradient von 9,7 % (590 ft/NM) ist aufgrund von Hindernissen erfor derlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 4 · Direct to a fix · FQ297 · – · – · – · – · 180 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 5 · Track to a fix · FQ298 · 203,4 · 3,4 · – · – · 210 · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 6 · Track to a fix · OHMAR · 130,4 · 17,4 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Spalten der Auflistung: „1" → „Streckenführung Meldepunkte" → „nach dem Start" → „Anmerkungen" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Anfangs- flughöhe · Mindest- reise- flughöhe · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 2 · Direktflug bis FQ290, Rechtskurve, Direktflug bis FQ296, bis WRB. Bis zum Durchfliegen von 1700 ist der Steigflug mit mindestens 9,7 % (590 ft/NM) durchzuführen. · FL 070 · – · 1. Der Kurvenflug darf nicht unterhalb von 1600 ein geleitet werden. 2. Der Verfahrenspla- nungsgradient von 9,7 % (590 ft/NM) ist aufgrund von Hindernissen erfor derlich. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 3 · Path Terminator · Verfahrensfix · Kurs · Entfernung · Kurven- richtung · Flughöhe/ Flugfläche · Geschwindig- keitsbe- grenzung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 4 · Direkt to a fix · FQ290 · – · – · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 5 · Direct to a fix · FQ296 · – · – · R · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- 6 · Track to a fix · WRB · 036,7 · 31,5 · – · – · – · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
Für wen gilt die Verordnung?
Wer betroffen ist, steht im Regelungstext selbst — hier in Artikel 1 („Zweihundertsechsundzwanzigste Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung"). Wir geben ihn wörtlich wieder und ergänzen nichts: Wen der Text nicht nennt, den nennen wir auch nicht.
- Regelungskern — Artikel 1 (Zweihundertsechsundzwanzigste Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung): „(Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrslandeplatz Allendorf/Eder) § 1 Allgemeines (1) Bei An- und Abflügen nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrslandeplatz Allendorf/Eder sind die in den §§ 2 und 3 festgelegten Flugverfahren zu befolgen. (2) Peilungen und Kurse sind, soweit nicht anders ausgewiesen, in Grad rechtweisend angegeben." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Erlassen von: Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
Ab wann gilt die Verordnung — und wie lange?
Die Verordnung tritt am 21. Januar 2027 in Kraft (Artikel 3). Für sich selbst ordnet der Regelungstext kein Außerkrafttreten an — er ist nicht befristet. Er lässt aber eine andere Regelung außer Kraft treten; was dort steht, geben wir unten wörtlich wieder.
- Ausgefertigt am 14. August 2026, verkündet am 28. August 2026 (BGBl. 2026 I Nr. 241 vom 28.08.2026) · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Inkrafttreten — Artikel 3: „Diese Verordnung tritt am 21. Januar 2027 in Kraft." · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Außerkrafttreten einer anderen Regelung — Die Zweihundertsechsundzwanzigste Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von …; im Regelungstext heißt es dazu in Artikel 2: „Die Zweihundertsechsundzwanzigste Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrslandeplatz Allendorf/Eder) vom 21. Dezember 2005 (BAnz. 2006 S. 79), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 3. …" · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Laufende Gesetzgebung und weitere Verkündungen: Gesetz für mich
Was bedeutet die Verordnung für den Einzelnen, die Kommune, das Land und den Bund?
Der Regelungstext nennt weder Einzelne noch Kommunen, Länder oder Bundesbehörden als Adressaten. Wir behaupten deshalb für keine Ebene eine Betroffenheit.
- Für den Einzelnen: Der Regelungstext nennt keine natürliche Person als Adressat. Ob sich für Einzelne mittelbar etwas ändert, sagt er nicht — und wir sagen es dann auch nicht. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Für die Kommune: Der Regelungstext nennt keine Gemeinde, Stadt oder Kreisverwaltung als Adressat. Über mittelbare Folgen sagt er nichts. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Für das Land: Der Regelungstext nennt weder eine Landesbehörde noch eine Zustimmung des Bundesrates. Über mittelbare Folgen für die Länder sagt er nichts. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Für den Bund: Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung hat die Verordnung erlassen. Neue Aufgaben für Bundesbehörden nennt der Regelungstext nicht. · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
Welche Begriffe muss man für die Verordnung kennen?
3 Begriffe aus diesem Text stehen in unserem Glossar — jeweils mit ausführlicher Erklärung und amtlicher Quelle. Die Links öffnen im neuen Tab.
- Verkündung: Amtliche Bekanntmachung eines Gesetzes im Bundesgesetzblatt — der letzte Schritt der Gesetzgebung (Art. 82 GG). Erst nach der Verkündung kann ein Gesetz in Kraft treten; nennt es kein Datum, gilt der 14. Tag nach Ausgabe des Blattes. ↗
- Bundesgesetzblatt (BGBl.): Amtliches Verkündungsorgan der Bundesgesetze. Ein Gesetz tritt erst in Kraft, wenn es im BGBl. veröffentlicht ist — meist Tage bis Wochen nach der Bundestagsabstimmung. ↗
- Rechtsverordnung: Rechtsnorm, die nicht das Parlament, sondern die Regierung oder eine Behörde erlässt. Muss auf einer gesetzlichen Ermächtigung beruhen — das Parlament legt den Rahmen fest, die Verordnung füllt Details aus. ↗
Wo steht der amtliche Text?
Maßgeblich ist allein der amtliche Text auf der Verkündungsplattform des Bundes. Wir verlinken die Verkündungsseite und das Regelungstext-PDF direkt — alles oben Zitierte lässt sich dort Wort für Wort nachlesen.
- Verkündungsseite: „Verordnung zur Ablösung der Zweihundertsechsundzwanzigsten Durchführungsverordnung zur Luftverkehrs-Ordnung (Festlegung von Flugverfahren für An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zum und vom Verkehrslandeplatz Allendorf/Eder)" ↗ · Quelle: recht.bund.de [29.08.26]
- Regelungstext im amtlichen Volltext (PDF) ↗ · Quelle: recht.bund.de (Bundesgesetzblatt) [29.08.26]
- Fundstelle: BGBl. 2026 I Nr. 241 vom 28.08.2026 · Quelle: recht.bund.de (BGBl.-Feed) [29.08.26]
- Alle Verkündungen und laufenden Verfahren im Überblick
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Herausgeber: Sebastian Flack · Dieser Beitrag wurde KI-gestützt aus den laufend erhobenen PolitikCheck-Daten erstellt und nach unseren Prüfroutinen gegen die Quelldateien verifiziert. Jede Zahl trägt Quelle und Zugriffsdatum — gefundene Fehler bitte an info@politikcheck-deutschland.de.
Siehe auch
Aktuelles
Tagesaktuelle Nachrichten rund um Bundestag, Parteien und Wahlen — mit Quelle und Datum.
Medien im Vergleich
Tagesaktuelle Schlagzeilen etablierter und alternativer Medien nebeneinander — im Originalwortlaut, mit Quelle. Keine Wertung.
Stimmung & Zufriedenheit
Regierungszufriedenheit + Partei-Zustimmung aus zwei Primärquellen.
Parteien & Personen
Die acht Parteien mit bundesweiter Bedeutung plus SSW (Sitze, Wahlprogramme, Finanzen) sowie Schlüsselpersonen, Regierung, Länder und Werkzeuge zu den Abgeordneten.